A spanyol márka középső szabadidőse momentán egy igen vonzó „családi” kiadásban kelleti magát a hazai piacon: egyliteres benzinmotor, hatfokozatú kézi váltó, fronthajtás, akciós ár.
Az elődjéhez képest a Qashqai leglényegesebb változásai a méretnövekedés és az attraktívabb külalak.
A GLB elenleg 5 benzin- és 3 dízelmotorral, front- vagy összkerékhajtással kapható a hazai piacon.
Az új család aktuális kínálata rendkívül gazdag: a hajtásláncok és a szereltség kombinációi összesen 16 választási lehetőséget adnak.
Az új 5-ös elsősorban minden irányban megnőtt az elődhöz képest, de szó nincs a korábbi modell szimpla felfújásáról.
Megint egy autó, amely más lett, mint régen volt.
Az MG5 Electric Excite méreteiben a kisebb középkategóriás kombik közé tartozik: az Opel Astra Sports Tourer pl. 4, a Škoda Octavia Combi 9 centivel hosszabb.
Az MG4 egy reális használatra teljesen megfelelő elektromobil, kellő hatótávolsággal, abszolút elfogadható töltési időkkel, átlagon felüli dinamikai mutatókkal.
Ha létezik megosztó külsejű autó, akkor az EV9 kétségtelenül ilyen. Az összkép kissé távol áll holmi áramvonaltól meg légies formától, de legalább a részletek kimondottan attraktívak. S egy szó mint száz: pakolni itt aztán tényleg van hová.
Az önállósult Cupra jelenlegi hattagú kínálatának legattraktívabb darabja kétségtelenül a Formentor szabadidő-autó, amely talán a legdinamikusabb fazonú szabadidő-autó a hazai piacon.
Ezt az autót 1983-ban még ún. egyterűként (magyarul minivanként) dobta piacra a Renault, mert akkor indult az ilyen járművek dömpingje.
Félelmetes paramétereivel együtt (530 lóerő, 250 km/órás végsebesség, 4,3 másodperces százas sprint…) kaptuk meg tesztelésre a BMW X6-ot. A bajor márka legnagyobb terepkupéja tavaly esett át egy frissítésen.
Bizony itt már nyoma sincs az eredeti buszos formának: ez tényleg egy jól megtermett szabadidő-autó.
A Kia jelenleg legszebb, legformásabb, arányaiban legjobban eltalált modellje. A harmonikus vonalvezetésű kupés karosszériát látványosan egészítik ki a crossoveres többletek.
Kevés „szabadidőssel” éreztem magam olyan biztonságban pl. egy beltengernyi méretű pocsolya kellős közepén, mint az új Mazda CX-5-össel…
A japán-francia újdonságot full hibrid meghajtással és a legmagasabb Instyle szereltségben kaptuk meg tesztelésre.
A Honda HR-V és a CR-V szabadidő-autók közé megszületett a ZR-V. Ám van egy csavar is a történetben: ezt az autót egyszerre hirdetik szedánként és SUV-ként.
Honda CR-V e:HEV Advance 4x4: Az elődnél sokkal agresszívebb a hűtőmaszk, két oldalán pedig csíkká keskenyedtek a fényszórók. Az oldalfelület is izgalmasabbá vált, hangsúlyos peremek és élek tagolják.
Sátor ide vagy amoda, a Dacia Jogger InNature vitathatatlanul legnagyobb pozitívuma az egyliteres turbómotor benzin+gáz (LPG) üzemmód.
Egy szó mint száz: anyuka és apuka egyaránt jól döntött, amikor a Renault Kangoo TCe130 EDC Technót választották...
A Jeep Avenger Summit villamosításával és minimalizált méreteivel tökéletesen felrúgta az ikonikus amerikai márka hagyományait.
Az Alfa Romeo Giulia második leggazdagabb szereltségű dízelmotoros típusát kaptuk meg tesztelésre.
Az új Honda Civic Type R vegytiszta vezetési élményt kínál, amiért azonban meg kell dolgoznod.
Erő és dinamizmus.