2024. április 13., 18:55

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva

A stuttgarti prémiummárka szabadidő-autóinak kínálata elképesztően gazdag: az elektromos változatokat és a G offroadot is beleszámítva 14 modellcsaládból áll. Ezen a listán alulról a második helyet foglalja el a GLB, amely nemrég esett át az első frissítésen. Jelenleg 5 benzin- és 3 dízelmotorral, front- vagy összkerékhajtással kapható a hazai piacon; mi ezek közül a legerősebb dízel és az összkerékhajtás kombinációját kaptuk meg tesztelésre, az attraktív AMG Line Premium sportcsomaggal kiegészítve.

 

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Galéria
+19 kép a galériában
Fotó: Vas Gyula
Alaktan

Mit mondjunk: ezt a járgányt erős túlzás lenne attraktívnak nevezni. Még a ráncfelvarrás után is. Viszont annak mutatja magát, ami valójában: egy divattrendektől mentes, konzervatív fazonú szabadidő-autónak. Bakancsos formájú karosszéria, buszos oldalüvegezés, egyszerűen megrajzolt C-oszlop, csaknem függőleges, „batáros” hátsó fal.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

A frissítés hozadékai – új elülső lökhárító, maszk és fényszórók, vagy a hátsó lámpák párhuzamos LED sávjai – ugyan javítottak valamelyest az összképen, de a bumfordi alapforma változatlan maradt.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

Nagyjából ennyit mondhatunk a külsőről, minden további elemzés csak erőltetett szószaporítás lenne.

 

A beltérről

…és főleg a szereltségről viszont annál több a mondanivaló. Kezdjük az elképesztően dekoratív digitális műszerfallal, amely megszámlálhatatlan megjelenítési lehetőséget kínál, az egyes menetmódok külön ábrázolásától kezdve a navigációs térképen keresztül egészen a tereprezsim-mutatókig.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

Mindezt olyan pazar grafikával, amely még a prémiummárkák között is párját ritkítja. Ugyanez érvényes a központi képernyőre is, de ennek kezelésében egyértelmű visszalépésként kellett elkönyvelnünk a korábbi középkonzolos pult száműzését. Igaz, a menüben való kotorászást részben kiválthatja a hangvezérlés.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

A vezetéstámogató rendszereket nincs értelme taglalni, pláne ebben a 8820 eurós AMG-Line szereltségben, ahol például a tempomat reagál a sebességkorlátozó táblákra. De ugyanennek a csomagnak a része a panorámatető, az automata parkolósegéd, a sportos motorhang, a versenyautós (de kézi beállítású!) elülső ülések és még hosszan sorolhatnám.  

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

A helykínálat pedig hátul is abszolút korrekt, 4:2:4 arányban osztott ülésekkel, kihajtható, pohártartós középső kartámlával, impozáns fej- és lábtérrel. Ami pedig a koffert illeti, 570 literes alapmérete kiváló érték, bővítésekor pedig a padló magasabb pozíciójával szüntethető meg a fenékküszöb.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

További variációs lehetőséget kínálnak az előre-hátra mozgatható hátsó ülések, amelyek szintén az opciós listáról kerültek az autóba. S ha már a feláras holmiknál tartunk: összértékük a tesztautóban 17 010 euró volt, ami egy Škoda Fabia átlagárának felel meg…

 

Az országúton

A Mercedes egyelőre nem fél a dízelmotoroktól. Ennél a modellnél is hármat kínál, azonos, 1953 köbcentis hengerűrtartalommal (180d: 116 LE, 200d: 150 LE, 220d: 190 LE). Tesztautónké, mint már említettük, a legerősebb volt, nyolcfokozatú automata váltóval és 4matic összkerékhajtással kombinálva.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

 A nagyobb GLC azonos hajtásláncával ellentétben itt viszont hiányzik a lágy hibrid rásegítés, aminek eredménye a valamivel nagyobb fogyasztás. Ami persze az autó méreteire, formájára, teljesítményére és összkerekes technikájára való tekintettel még mindig messzemenően elfogadható. Tesztünk 6,3 literes végeredményében például némi terepezés és pár sprintpróba is benne foglaltatott, de nyílt országúton simán hoztuk az 5,7-5,8-as értéket.

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Fotó:  Vas Gyula

 

A fogyasztás szabályozásában, de általában a vezetési komfort beállításában is nagy segítségünkre volt az ötpozíciós menetmód-választó, amely a személyre szabást is lehetővé tette. A kétkuplungos, nyolcgangos DCT automata váltó pedig hozta a márka színvonalát: kapcsolásai gyakorlatilag érzékelhetetlenek voltak, és a volán mögötti fülekkel a klasszikus kézi váltás illúzióját is megadta valamelyest…

 

ADATLAP
Hengerűrtartalom: 1953 cm3
Teljesítmény: 140 kW (190 LE)/3800
Nyomaték:  400 Nm/1600–2600
Sebességváltó: nyolcfokozatú automata                         
Legnagyobb sebesség: 217 km/óra        
Gyorsulás 0–100 km/óra: 7,8 s
Gyári átlagfogyasztás: 6 l/100 km
Tesztfogyasztás: 6,3 l/100 km
CO2-kibocsátás: 158 g/km
H/Sz/M: 4634x1834x1692 mm
Csomagtér:  570–1805 l
Üzemanyagtartály: 66 l
A tesztelt típus induló ára: 52 590 €
A tesztautó ára: 69 600 €
 
 

 

Mercedes-Benz GLB 220 d 4Matic AMG Line Premium: Frissítve és feltupírozva
Galéria
+19 kép a galériában
Megosztás
Címkék

Iratkozzon fel napi hírlevelünkre

A Facebook drasztikusan korlátozza híreink elérését. A hírlevelünkbe viszont nincs beleszólása, abból minden munkanapon értesülhet a nap 7 legfontosabb híréről.