Az i4 eDrive35 azok számára kínál alternatívát, akiknek nincs szükségük az i4 M50 és az i4 eDrive40 brutális teljesítményére.
Az újítások kívülről is félreismerhetetlenek, de megújult az autó infotainment rendszere is, a motorok pedig megkapták a gazdaságosságra utaló EVO jelzőt.
Az L200-as egy rendkívül attraktív változatát, amelyet egzotikus külseje alapján minimum egy „show car”-nak könyvelhetnénk el.
A Seat Alhambrát több mint negyedszázados életciklusa legvégén mintegy hattyúdalként kaptuk meg tesztelésre.
Most már akad a hazai piacon olyan (négyszemélyes) villanyautó is, amelyet 19 ezer euró alatt is meg lehet vásárolni. S hogy ezért mit nyújt a Dacia Spring, az kiderül a tesztből.
Ismét elnyerheti a szlovákiai vásárlók tetszését.
A ráncfelvarrott civil típusokból a legolcsóbb dízelmotoros változatot kaptuk meg tesztelésre, a hozzá kizárólagosan járó összkerékhajtással és nyolcfokozatú automata váltóval.
Az újdonságot az egyedül választható 1,3-as lágy hibrid benzinmotorral, fokozatmentes automata váltóval, összkerékhajtással és a második leggazdagabb Tekna szereltségben kaptuk meg tesztelésre.
A Škoda népszerű kisautója immár 23 éves múltra tekinthet vissza; a közel negyedszázad során 4 generációja látott napvilágot.
Az N Line sportverzió nemcsak külalakjában, hanem technikájában is számos többletet nyújt a standard típusokhoz képest.
A hétszemélyes verzió méretei milliméterre megegyeznek az ötülésessel, nincs tehát szó holmi Long kivitelről.
Megtapasztalhattam, milyen érzés egy ilyen fenevadat tető nélkül terelgetni, jobban mondva – mint annó a testvérét – folyamatosan féken tartani…
Nemrég megérkezett a 3. nemzedék, amely megint teljesen felülírta az elődöt. Nemcsak külsőben, hanem technikájában is.
Ez a jelenlegi legolcsóbb nagycsaládos kombi a hazai piacon, mivel hétüléses kivitelben is megvásárolható.
Az eredeti Eclipse annak idején a legattraktívabb autó volt, amely három gyémántot viselt az orrán.
A Capture konnektoros változata kizárólag a modellcsalád középső Intens szereltégében választható, így mi is ebben a kombinációban kaptuk meg tesztelésre.
A négykarikás terepkupé legújabb változatát a kétliteres TDI motor legerősebb változatával, a hozzá kizárólagosan járó hétfokozatú automata sportváltóval és az Audi új, Quattro Ultra összkerékhajtásával kaptuk meg tesztelésre.
A VW T-Cross-t kaptuk meg tesztelésre, a magasabbik Style szereltség, az erősebb motor és a hozzá kizárólagosan járó hétfokozatú DSG automata váltó kombinációjában.
A BMW X3 tisztán elektromos verziója, az iX3 már egy frissítést is abszolvált 2020-as bemutatása óta.
A Fabia immár 23 éves. Ez alatt az idő alatt már a 4. generációnál tart, amely minden korábbinál nagyobb változásokat hozott a modell történetében.
Az elektromos Enyaq kupé változatának januári világpremierje után már az autó RS csúcsverziója is bemutatkozott.
Egy meglehetősen puritán kisáruszállítóról van szó, amit az ára is tükröz.
Erősen megoszlanak a vélemények arról, hogy a korábbi SX4 S-Crosshoz képest itt egy új generációról beszélhetünk-e, vagy csupán látványos modellfrissítésről.