A hazai gépjárművezetők összesen csaknem ezer különböző márkájú benzinkút közül válogathatnak, amelyek naponta mintegy 10 millió liter üzemanyagot adnak ki.
Szlovákiában a halfogyasztás mértéke is viszonylag alacsonynak számít, éves szinten mintegy 5 kilogrammot tesz ki fejenként.
A földgáz európai árai jelenleg is magasan a 2015 és 2019 közötti időszakban tapasztalt átlag felett vannak.
A jelentős növekedést elsősorban a közösségi közlekedés komponense tartotta fenn.
A csoport növeli állomásainak számát az egész régióban.
A kínai BYD a világ legnagyobb elektromos autó gyártója nagyjából 630 ezer embert foglalkoztat.
Ötvenmillió euró pluszpénzt akar kivenni a polgárok zsebéből a Fico-kormány a különböző hivatali illetékek megemelésével.
Áprilistól ugyan némileg stabilizálódtak az élelmiszerárak, de még így is jelentős drágulást tapasztalhattunk.
Hol a csavar, a kereskedők fölözik le haszon formájában a különbözetet?
Novemberben 7064 új személyképkocsit adtak el a hivatalos szlovákiai márkakereskedők.
A csallóközi ivóvízkészletet fenyegető veszélyekről.
Erik Tomáš miniszter nem zárta ki annak lehetőségét, hogy az alapvető élelmiszerek áfáját tízről öt százalékra csökkentsék, vagy korlátozzák az üzletláncok árrését.
A gabonatermelés 56,3 millió tonna lesz a korábban becsült 54,7 millió tonnával szemben.
Sipos Mihály az egyetemi katedrát cserélte gumicsizmára, amikor feleségével 2010-ben egy Cegléd melletti tanyára költöztek.
Aki az utolsó pillanatra hagyja, az pórul járhat.
A nyugat-európai államokhoz képest Szlovákia továbbra is lemaradásban van a megújuló energiaforrások kihasználtsága terén, beleértve a geotermikus energiaforrást is.
Ismét elfeledkeztek a régiókról.
Az euróövezetben 0,6 százalékos, az EU-ban pedig 0,4 százalékos havi árcsökkenést jegyeztek fel novemberben.
A megkérdezettek 64 százalékának nincs más bevétele a nyugdíján kívül.
Az elemzők szerint jobb év lehet a 2024-es, amely elsősorban a reálbérek növekedésének lesz betudható.
A költségvetésről még karácsony előtt szeretnének dönteni, de látva a szlovák belpolitikai helyzetet, ez nem lesz egyszerű.
A Mercedes jelenleg abszolút világcsúcstartó a szabadidő-autók kínálatában. Sőt, nemcsak a világon, hanem talán az egész lakott kozmoszban.
A kereskedők költségmegtakarítást reméltek az önkiszolgáló pénztáraktól. Mégis veszteségük negyede ezek számlájára írható. Persze, nem a gép a hibás, hanem az ember.
Az élelmiszerek ára egyre kevésbé emelkedik.