Az eredményt a vállalat képviselői a lakosság romló anyagi helyzetére vezetik vissza, ami megnövelte az olcsóbb használt autók iránti keresletet.
Persze minden a vírustól és az oltások hatékonyságától függ.
Érdemes átnézni az adók nagyságát is, hiszen a fuvarozóknak is komoly enyhítéseket adtak.
A koronavírus-járvány miatt 2020 tavaszán másfél hónapra teljesen leállt a spanyol autóipar, a várható veszteségeket azonban némileg mérsékelte, hogy az év utolsó négy hónapjában megélénkült a külföldi kereslet.
Bízzunk hát Rejtő Jenőben, aki szerint amikor a cápa rájött, hogy Piszkos Fred van a vízben, csalódottan visszafordult. Ezt várjuk válságtól, járványtól, és a birodalom-építőktől egyaránt.
A tavaly legyártott 52 milliárd maszkból 1,6 milliárd a tengerben végezte.
Általában harmadára, maximum a felére vágunk vissza minden ágat, ügyelve arra, hogy kifelé álló rügyre történjen a metszés.
Világosan látszik, hogy az ilyen irányú fejlesztéseknél a magyarlakta régiókkal a szlovák gazdaságpolitika nem számol.
Egyre nagyobb lesz a szegénység, a vízhiány, a mezőgazdasági károk és a migráció további erősödése óriási emberveszteséggel.
Tavaly rekordszintre, 144,37 milliárd dollárra emelkedett a külföldi működőtőke-befektetések (FDI) értéke Kínában, 4,5 százalékkal haladta meg az előző évit.
A szolgáltatás teljesen ingyenes.
Az Európai Unió 27 tagországa közül a munkát terhető adók kulcsai (és a járulékok kulcsai) Szlovákiában a legmagasabbak közé tartoznak, míg a vagyont terhelő adók a legalacsonyabbak közé.
A Kínába irányuló külföldi működőtőke-befektetések 98 százaléka 15 országból illetve területről érkezett tavaly.
A Gazprom nem zárta ki, hogy a politikai helyzet hirtelen megváltozása esetén a projektet fel kell majd függeszteni vagy törölni kell.
Ahogy telik az idő, ahogy húzódnak a korlátozások, a szolgáltatásokat végző vállalatok egyre nagyobb slamasztikába kerülnek.
Tavaly 23,7 százalékkal esett a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban.
Ételek, hozzá illő borral és némi jókedvvel fűszerezve.
A gazdasági teljesítmény helyreállásában fontos szerepet töltött be a kivitel.
Az elmúlt évben nemcsak az új, hanem a használt autók közép-európai piacán is drasztikus visszaesésnek lehettünk szemtanúi.
Új utak és kihívások előtt a mezőgazdaság.
A chipgyártó vállalatok egy része a koronavírus-válság miatt átállt a szórakoztató elektronikai alkatrészek gyártására.
160 milliárd dollárt különítene el az oltóanyag-programra, 170 milliárd dollárt az iskolák újbóli megnyitására.
Az első három pézsmarécéhez két Karolinai- (vagy kisasszony) réce csatlakozott.
