Elhibázottnak tartja a belsőégésű motorok tiltását a BMW vezére
Élesen bírálta Németország iparpolitikáját és az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvényes uniós tilalmat a BMW AG. vezérigazgatója, Oliver Zipse a Handelsblatt német lapnak adott interjúban.
![BMW](https://ma7media.storage.googleapis.com/sites/default/files/styles/freeform_large_9_2x/s3/2023-08/haszho.jpg?itok=Hzkxgzkp)
"Felelőtlennek tartom a belsőégésű motorok fokozatos kivonását szorgalmazó politikát" - fogalmazott.
Zipse szerint Európában az elektromos autók tömeggyártásához szükséges nyersanyagok, például a lítium, a kobalt és a ritkaföldfémek egész egyszerűen nem állnak rendelkezésre, ezért Európa azt kockáztatja, hogy importfüggővé válik és politikai zsarolásnak szolgáltatja ki magát.
- mutatott rá Zipse. "Ebből még a végén akár társadalmi probléma is lehet, ha a mobilitás nem lesz megfizethető" - mondta.
Valamit pusztán tiltani egy hosszú távon életképes alternatíva felkínálása nélkül egy egyész iparágat tehet tönkre Zipse szerint.
A Brüsszel által márciusban elfogadott irányelv értelmében 2035 után csak akkor lehet új, belső égésű motorral hajtott járműveket forgalomba helyezni az EU-ban, ha azok klímasemleges e-üzemanyaggal működnek. Ezt a kompromisszumos megoldást elsősorban Berlin általános tilalommal szembeni ellenállásával sikerült Brüsszelben elérni.
Zipse nem kímélte a német autóipart sem, mivel szerinte túlzottan az akkumulátoros elektromos technológia fejlesztésére összpontosít és más fejlesztésekben elmaradt Kína mögött.
- vetette fel az interjúban a BMW vezére.
Ezzel szemben Kína világos iparpolitikát követ és a hozzáadottérték-teremtés teljes láncolatán fejleszti autóiparát - mutatott rá, hozzátéve, hogy "az elektromos autók tömeggyártásához biztosítani kell az alapanyagok rendelkezésre állását, márpedig Európa ezen a téren strukturális hátrányban van".