Havazásban indultak az új csallóközi vonatok. Vajon mit kínálnak?
Vasárnaptól már a cseh székhelyű Leo Express vonatai biztosítják a vasúti közlekedést a Komárom-Dunaszerdahely-Pozsony szakaszon.
A vonatokat egyébként egy hónapja már Pozsonyban bemutatták, akkor megtudhattuk, majd friss különlegességekkel, reggelivel, főételekkel, desszertekkel, de még vegetáriánus és gluténmentes ételekkel is kedveskednek utasaiknak.
Naponta közel 100 járatot fognak indítani, s ugyan a jegyárak megmaradnak, de néhányan már észrevették, hogy az állami vasutak által kínált kedvezmények a 60 kilométernél rövidebb távon nem érvényesek majd.
Az alapjegyárak viszont nem emelkednek, Marad az 5,25 eurós jegyár a Pozsony-Komárom vonalon.
Emellett hetijegyet, illetve 30 és 90 napos bérletet is lehet venni. A Leo Express érkezése alkalmából éves jegyet, úgynevezett DunajPasst is kínáltak 365 euróért, amely elsőbbségi helyválasztást, valamint a pozsonyi főállomáson levő váróterem használatát is lehetővé teszi.
Egy viszonylag új vállalatról van szó, amely akkor kezdte működését a cseh piacon, amikor a RegioJet elindította csallóközi járatait. A cégbe bevásárolta magát a spanyol állami vasutak, de van svéd érdekeltsége is, így jó esély mutatkozik a gazdasági erősödésre.
Szerdán az is kiderült, milyen nevet kaptak a vonatok, hiszen a cég pályázatot hirdetett a csallóközi vonatok elnevezésére. A választás elég furcsára sikeredett, legalábbis a magyar többségű régió utasai szerint.
A döntés alapján a "Dunajská Strela" elnevezésű vonatok közlekednek majd az elkövetkező években Pozsony és Komárom, vagyis szlovák ötlet győzött, amely dunai rakétaként, nyílként, lövésként is fordítható, s egyértelműen Dunaszerdahely szlovák elnevezésére utal.
Arról nem is beszélve, hogy a lövést is jelentő strela nem túl szerencsés, ha belegondolunk a kilencvenes évek végén történt dunaszerdahelyi eseményekre. A cseh társaságot közösségi oldalán figyelmeztettünk erre a tényre és arra is, érdemes lett volna kétnyelvű elnevezést választani, de ők a Dunajská Strelát jó döntésnek látják, mert utal az ismert Slovenská Strela járatra. Az első tapasztalatok alapján pedig a RegioJet által kezdett kétnyelvű kezdeményezések, amelyek az elmúlt évben is folytatódtak szintén elmaradtak.
Egyelőre itt tartunk, hamarosan pedig az utasok is véleményt tudnak mondani a változásról, amelyre nagy szükség volt a túlterhelt vonalon, ahol az infrastruktúra kialakítása nagyban korlátozza a vasúti közlekedés fejlődését.
