A Szövetség pótolná az infrastrukturális fejlesztések terén mutatkozó hiányt – KÉPEKKEL
A Szövetség párt szeptember 25-én a komáromi Monostori híd előtti körforgalomnál, az inkubátorház közelében tartott sajtótájékoztatót. A Nyitra megyére és azon belül a Komáromi járásra vonatkozó, kétnyelvű programbemutatón Mózes Szabolcs - a hazai magyar párt alelnöke, Csenger Tibor – annak Nyitra megye alelnöke, valamint Andruskó Imre és Orosz Örs megyei, illetve komáromi városi képviselő tájékoztatta a média képviselőit. A térség parlamenti képviselőjelöltjei közül jelen volt még Bauer Ildikó, aki szintén megyei képviselő.
Az online közvetített sajtótájékoztató első része szlovákul, második része pedig magyarul hangzott el. Orosz Örs először üdvözölte és bemutatta a kollégáit. Mint mondta, ezen az elkerülőúton kívül a korszerűsített csallóközi vasútvonal, valamint Érsekújvár, Ógyalla, Vágsellye és Ipolyság elkerülőútjai is hiányoznak.
Majd átadta a szót Mózes Szabolcsnak, aki hangsúlyozta:
Úgy véli, hogy ott már régóta készen kellene lennie az elkerülőútnak, aminek az építését a hét végén Csenger Tibor, Orosz Örs és Andruskó Imre elkezdte egy hozzávetőleg 2 méter hosszú, teljes értékű szakasz megépítésével azért, hogy fizikailag is látszódjon annak hiánya.
– ígérte meg. Emlékeztetett: az országos pártprogramjukat már a nyár elején részletesen bemutatták, ez alkalommal pedig a társai a Nyitra megyei és járási célokat szeretnék ismertetni.
„Már korábban kiemeltük azt, hogy a programunk két pontját illetően autentikus és teljesen egyedi: a magyarokon kívül a ruszinokat, romákat … is érintő nemzetiségi és a magyarlakta térség fejlesztésére vonatkozó, regionális kérdésekben. Az utóbbiak közé sorolható ennek az elkerülőútnak az építése is” – fogalmazott Mózes.
Azt is megemlítette: a szlovák pártok is különféle ígéretekkel kampányolnak, de vélhetően azok egyike sem ígéri ennek az elkerülőútnak a következő négy évben történő megépítését. Ahogy azt sem, hogy folytatják az R7-es gyorsforgalmi út építését, elkészül a szoroskői alagút és a korszerűsített csallóközi vasútvonal, amelyeket azonban a délen és keleten élők a prioritásuknak tartanak. Továbbá azt sem ígérik, hogy lesz egy kisebbségi törvény.
Majd Csenger Tibort kérte fel a mondanivalója ismertetésére.
Nyitra megye alispánja felidézte, hogy a Monostori híd alapját hat évvel ezelőtt rakták le, s 2020. szeptember 17-én adták át rendeltetésének.
„E jelképes jelentéssel bíró híd a szlovákiai oldalon a kukoricásban végződik. Nos, a közlekedési tárca illetékesei már évekkel ezelőtt megígérték, hogy megépül a Komárom városát elkerülő út. Bár a Komáromból Pozsonyba vezető I/63-as főút forgalma az eltelt időszakban az egykori forgalom hat-hétszeresére nőtt, az ígéret mindmáig nem vált valóra. Annak hiánya miatt a járművek vagy Komárom városon át Érsekújvár - Nyitra felé az I/64-as főúton, vagy ami még rosszabb: másodosztályú úton Gúta - Vágsellye, esetleg Nagymegyer - Galánta felé haladhatnak tovább. Hiábavalónak bizonyul az elmúlt évek munkája, hogy 600 kilométer utat, abból 310 km másodosztályú utat felújítsunk Nyitra megyében, ha azokat hagyjuk tönkretenni…”.
Rámutatott: ezek egyike sem a teherforgalom számára kijelölt tranzitút, egyetlen előrelépés sem történt annak megépítése érdekében.
Sajnos, ez eltelt három és fél évben azok megépítésére egyetlen centet sem költöttek. Ezen is szeretnénk változtatni a szeptember végi parlamenti bejutásunk után. Majd mindezt az R8-as gyorsforgalmi útnak kéne követni, hiszen a közúti és vasúti infrastruktúra fejlesztése egész Dél-Szlovákia számára prioritás azért is, hogy ne csak az ország északi részébe érkezzenek a több milliós beruházások, hanem délre is” – emelte ki Csenger Tibor.
Andruskó Imre is felhívta a figyelmet arra a tényre, hogy Dél-Szlovákiában az 1. osztályú utak és az autópályák elhanyagolt állapotban vannak. Míg az elmúlt években Észak-Szlovákiában mintegy 800, Dél-Szlovákiában csupán 100 kilométer hosszú út épült meg. Ellenben a megyei tulajdonban levő 2. és 3. osztályú utak építése terén sikereket ért el a Szövetség megyei frakciója.
– fejtette ki.
Hozzátette: elvesztegetett voksnak bizonyulhat az esélytelen Magyar Fórumra és társaira, valamint a Kékek-Hídra leadott valamennyi szavazatuk.
Végül Orosz Örs azt is elmondta, hogy a magyar megyei képviselőknek köszönhetően az elmúlt években infrastrukturális fejlesztésekre csaknem 90 millió eurós érkezett a déli régióba, így a kórház korszerűsítésére és a 2., illetve 3. osztályú utak felújítására is.
