Külföldi munkavállalókkal erősít a hazai gazdaság.
Öt hónapnyi növekedés után.
A legnagyobb növekedési ütemet az idén is és jövőre is India éri el 6,3 és 6,0 százalékkal.
Augusztusban 5,2 százalékra csökkent az infláció, amely jócskán a szlovákiai adat alatti érték.
A hétvége után ismét megugrott a benzin és a gázolaj ára, ami egyértelműen átlépte az 1,70 eurós küszöböt, és a jövő kilátásai sem tűnnek túl rózsásnak.
A hitelek drágulásának hatása látszódik.
Talán egy ideig nem emelkednek a kamatlábak.
Olcsóbb zöldségek és drágább üzemanyag.
2024 és 2027 között az átlagfizetések stagnálni fognak.
Még nem volt olyan jó a szezon, mint a járvány előtt.
Továbbra is növekednek a bérek, de szektorfüggő a változás.
Kormányzati beavatkozás nélkül akár nyolcvan százalékkal is többet kellene fizetni jövőre.
Biztosra vehető, hogy megmarad a hazai használtautó-piac abszolút dominanciája.
A lakosok korábban akarnak nyugdíjba vonulni, sokan attól tartanak, növekedni fog az előírt 64 éves korhatár.
Fizetünk a hadseregért, az óvodákért, a nyugdíjakért, a rendőrségért, de az európai uniós tagságért is.
Szlovákiában folytatódik az üzemanyag-áremelés. A következő két hétben ez literenként 2-3 centes szinten lesz.
Legalább egy hétre leállnak a munkagépek.
A legnagyobb hazai autóbazár-hálózat ügyfelei mostantól díjmentesen kapják meg a kiválasztott autó „műszaki előéletét”.
Önjelölt próféták és korrupt harcosok.
Idén is folyósít 13. nyugdíjat az állam az arra jogosultaknak. De lássuk, mi befolyásolja a nagyságát!
Élesen bírálta Németország iparpolitikáját és az új benzin- és dízelüzemű autók forgalomba helyezésére 2035-től érvényes uniós tilalmat a BMW vezérigazgatója, Oliver Zipse
A kormányban hamarosan megvitatásra kerül az a jogalkotási javaslat, amellyel a minisztérium a megnövekedett inflációra és az energiaárak nagyarányú növekedésére reagál.
A vállalkozók is megérzik a kamatemelést.
A cég az év első felében 89 új üzletet nyitott világszerte, ezzel a Lego-boltok száma 988-ra nőtt globálisan.
