Gondot okozhat az AdBlue adalék hiánya a tömegközlekedésben
A tömegközlekedésben használt új eszközök, diesel meghajtású autóbuszok és vonatok sem tudnak működni az AdBlue adalék nélkül. Az AdBlue egy karbamid alapú anyag, amely jelentősen csökkenti a dieselmotorok kibocsátását. Az adalékot a vágsellyei Duslo gyártja, amely csökkentette a gyártását a magas energiaárakra hivatkozva.
Az adalékanyag nélkül a modern gépek már el sem indulhatnak. Most, hogy hiány mutatkozik belőle, az ára is rohamosan emelkedik.
A Pozsonyi Közlekedési Vállalat gépparkjából 392 járműben használják ezt az adalékot. Ez a gépparkjuk felét teszi ki.
Így, ezek kiesése komoly gondokat okozna a főváros tömegközlekedésében. A jelenlegi helyzetben igyekeznek vésztartalékot kialakítani az adalékanyagból, amivel legalább három hétig kihúznák. Szinte az egész európai piacokon keresik a pótmegoldást a beszállítóra.
Az Arriva cég, amely négy megyében is tevékenykedik, 1300 autóbuszból álló gépparkjának a 90 százalékánál szükség van az adalékra.
A HNonline megszólította a minisztériumokat is, hogy a mostani helyzetben, amikor döntés született, hogy a tartalékalapba felvásárolnak AdBluet is, vajon a tömegközlekedés résztvevőit előnybe helyezik-e az adalékanyag szétosztásánál. A válaszuk szerint egyelőre nincs kialakítva ilyen mechanizmus, és kétséges az is, vajon sikerül-e egyáltalán beszerezni az AdBluet a tartalékalapnak.
A Vasútnál a 267 diesel mozdonyból 49-be kell az adalék.
Ezeket a mozdonyokat elsősorban Zólyom, Érsekújvár, Privigye, Homonna és Bártfa környékén használják. A vasútnak 16 800 liter adaléka van raktáron, ami hat hétre elegendő.
