Hongqi HS5 2.0T Executive 4WD: Luxus, elfogadható áron
Nem sokkal a HS3 után annak nagyobbik testvérét, a HS5-öst is megkaptuk tesztelésre a Hongqi komáromi márkakereskedőjétől. Már akkor is elmondtuk: a legrégebbi, egyben legattraktívabb kínai autómárkák egyikéről van szó. Limuzinjait a kormány tagjai használják, „szabadidősei” pedig a legrangosabb európai prémium modellek közvetlen konkurensei. Minderről rövid időn belül immár másodízben győződhettünk meg.
Mondjuk ki őszintén: ilyen fazonú autók évek óta hiányoztak a szlovákiai országutakon. Amilyeneket ha az ember megpillant a visszapillantó tükörben, önkéntelenül lehúzódik az út szélére: Menj, mielőtt széttipornál!
A Hongqi HS5 esetében ez mindenekelőtt a félelmetes hűtőrácsnak köszönhető, de a járgány impozáns 1,9 métert meghaladó szélességét is érzékelteti az a bizonyos tükörkép.
Statikusan körüljárva az autót pedig a következőket állapíthatjuk meg: 1. Dinamikus, kupészerű karosszéria, látványos oldalélekkel és peremekkel; 2. Színre fújt, kettős ívű kerékszoknyák; 2. Monumentális, húszcolos alufelnik, rajtuk 255/45-ös gumikkal; 4. Pazar grafikájú hátsó lámpák, amelyeket aktív fényhíd köt össze. Aláhúzva és összeszámolva pedig: mindez annak a Giles Taylor nevű úrnak a keze munkája, aki a Rolls-Royce vezető formatervezőjének posztjáról igazolt a Hongqihoz...
A beltér színvonalából és minőségéből szintén egyértelmű, hová tartozik ez az autó. Elöl fűthető/szellőztethető, hátul fűthető nappa-alcantara bőrülések, gyönyörű bordó színben.
Dupla, nyitható napfénytető. Prémium BOSE hifi, 12 hangszóróval. Ionizátorral felszerelt kétzónás légkondi. A vezetéstámogató rendszereket pedig nincs értelme részletezni: a mai autótechnika abszolút csúcsát képviselik.
A kamerarendszer például 3 különböző szögből nyújt áttekintést a jármű körüli történésekről a 12 hüvelykes központi kijelzőn. Amely egyébként nem kínál grafikai tűzijátékot, de információi hiánytalanok és logikusan épülnek egymásra. Az ugyancsak digitális műszerfalra sem a parasztvakítás jellemző: ízléses és egyetlen pillantással áttekinthető.
Ennyi szép és jó után pedig némi kritika: 1. a hátsó üléstámlák csak az utastérből, az ülések oldalán található karral dönthetők le, 2. a bővített csomagtér optimális kihasználását hatalmas fenékküszöb akadályozza.
A Hongqi HS5 azok közé a klasszikus autók közé tartozik, amelyek teljes egészében mellőzik az elektromos hajtás minden formáját. Kizárólagos erőforrása egy kétliteres, benzines turbómotor, 252 lóerővel és 380 Nm-es csúcsnyomatékkal. Az erőátvitelről nyolcfokozatú automata váltó gondoskodik, mind a 4 kerékre küldve a hajtóerőt.
A tekintélyes erőpotenciál dinamikus vezetést, biztonságos előzéseket tesz lehetővé, és optimális kihasználhatóságát 5 menetrezsim (Eco, Comfort, Sport, Offroad, Snow) segíti. Külön bónusz a vezető számára a magas üléspozíció, aminek köszönhetően kitűnő áttekintése van a körülötte zajló forgalomról.
Ami pedig a fogyasztást illeti, 8,3 literes tesztátlagommal abszolút elégedett voltam, tekintettel a motor teljesítményére, az autó magas építésére, 1925 kilós önsúlyára és úthengernyi kerekeire.
A tesztautót a MARIOL KM s.r.o., a Subaru és a Hongqi hivatalos komáromi márkaforgalmazója bocsátotta rendelkezésünkre. Elérhetőség: 0915 339 445, [email protected]
