Egyre jobban fogynak az elektromos autók, de nem Európában
Bármennyire is igyekszik az Európai Unió támogatni az elektromos autók gyártását és eladását, a piaci adatok jól mutatják, ahogy annyi más területen itt is lemaradt az öreg kontinens.
Arról már portálunkon is többször írtunk, hogy március végén az Európai Unió energiaügyekért felelős miniszterei jóváhagyták azt a rendeletet, amely szerint 2035-ig fokozatosan meg kell szüntetni a dízel- és a benzinüzemű autók értékesítését az Unióban. A döntés előtt és után is tiltakozások sokaságáról lehetett hallani. Ennek ellenére úgy tűnik, Európa lemaradása ezen a téren behozhatatlan.
Az elektromos autók eladása ugyanis jelentősen növekszik, de az alternatív közlekedés központja nem Európa, hanem a sokszor bírált Kína. Jelenleg a világ minden táján közlekedő ilyen autók több mint fele éppen az ázsiai nagyhatalomban közlekedik, amely nem csak a kereskedelemben, hanem a gyártásban is jelentős szerepet vállal, hiszen az akkumlátorok java is itt kerül előállításra.
A becslések szerint az elektromos autók eladása a teljes tortából már 18 százalékot hasít ki, s idén 14 millió ilyen gépkocsi kerül majd értékesítésre, amely 35 százalékos növekedést jelentene évközi összehasonlításban.
A Nemzetközi Energia Ügynökség adatai szerint a további növekedés gátja elsősorban az autók ára, amely miatt sokan nem engedhetik meg maguknak ezt a megoldást, még ha szeretnének is környezetkímélőbb módon közlekedni. Az ügynökség egyébként hozzátette, azzal, hogy ilyen mértékben növekszik az elektromos autók eladása, napi szinten 5 millió barellel kevesebb kőolajra lesz szükség.
A hazai adatok nagyon elkeserítők, Szlovákiában összesen hatezer elektromos autó, és mintegy 1500 töltőállomás van.
