Fico elárulta, hogyan lesz olcsóbb az üzemanyag!
Október elsejétől határozott lépéssel avatkozik be az üzemanyagpiac működésébe a szlovák kormány: literenként tíz centben maximalizálják a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi árrését. Robert Fico miniszterelnök a kormányülést követően bejelentette azt is, hogy a növekvő üzemanyagárak okozta teher enyhítéseként azonnali hatállyal felére csökkentik a másodosztályú vonatjegyek árát. A kabinet célja kettős: megakadályozni a benzinkutak indokolatlan nyerészkedését, és stabilan az uniós átlag alsó felében tartani a hazai árakat.
A döntés értelmében a jövő hónap első napjától a kereskedők literenként legfeljebb tíz centes haszonkulccsal dolgozhatnak az üzemanyagok értékesítésekor. A Smer-SD elnöke a lépést azzal indokolta, hogy míg a szomszédos Csehországban most vezettek be különadót a finomítókra, Szlovákia ezt az eszközt már kimerítette, hiszen a szektorális adó jelenleg is érvényben van. A kormány ezért ezúttal a kiskereskedelmi láncszemnél húzta meg a féket, a fogyasztók közvetlen védelme érdekében.
A miniszterelnök ugyanakkor reálisan értékelte a helyzetet, és elismerte, hogy az árrés maximalizálása önmagában nem állítja meg a drágulást, ha a világpiaci trendek tovább rontják a beszerzési feltételeket.
Ahogy fogalmazott, ha az olaj hordónkénti ára eléri a száz dollárt, amire a piac még húsz-harminc dolláros prémiumot is rátesz, a hazai árak is elkerülhetetlenül emelkedni fognak. A tízcentes limit funkciója tehát nem a világpiac felülírása, hanem egyfajta fékrendszer, amely garantálja a kereskedők tisztességes piaci magatartását. A szabályozás kidolgozásakor a kormányzat egyeztetett a szektor domináns szereplőjével is, a kormányülésen ugyanis a finomítóként és a legnagyobb hazai hálózatként is funkcionáló Slovnaft képviselői is jelen voltak.
A tárgyalások során a kabinet egyértelmű elvárásként fogalmazta meg, hogy a szlovákiai üzemanyagáraknak az Európai Unió legolcsóbb felében kell maradniuk. A kormányfő értékelése szerint ez a stratégia eddig is működött, és a jövőben is ragaszkodnak hozzá.
Különösen érdekes a kormányzati álláspont az alternatív beavatkozási kísérletekkel kapcsolatban: a más országok által korábban alkalmazott adócsökkentéseket határozottan elvetették. Robert Fico rámutatott, hogy a jövedéki adó vagy az általános forgalmi adó mérséklésével több állam is százmilliókat dobott ki az ablakon anélkül, hogy annak érdemi és tartós hatása lett volna a fogyasztói árakra, így Szlovákia nem követi ezt a hatástalan utat.
A kiskereskedelmi szigorítás mellett a kormány a közösségi közlekedésben is komoly lépést tett. Szintén október elsejétől ötven százalékkal olcsóbban lehet majd utazni a hazai vasútvonalakon, amennyiben az utas a másodosztályt választja. A drasztikus jegyárcsökkentés világos üzenet a lakosságnak: aki a növekvő autózási költségek miatt fenntarthatóbb és olcsóbb alternatívát keres, annak az állam most jelentős anyagi kedvezménnyel teszi vonzóbbá a vonatközlekedést.
