Hirtelen fékezés és utasok kiszállítása egy kereszteződésben. Mi lepte meg a Tesla robotaxiját?
Elon Musk cégének robotaxijai felemásan viselkedtek a tesztüzem során.
Elon Musk vezérigazgató a Tesla pénzügyi jövőjét az autonóm vezetési technológiához kötötte. Mivel a Tesla eladásai csökkennek, ez nagy dolog.
Musk elmondta, hogy még az idén több amerikai városra tervezik kiterjeszteni a szolgáltatást, és azt jósolja, hogy a jövő év második felére cégének már több millió autója fog teljesen autonóm módon közlekedni.
A problémák közé tartoztak az olyan helyzetek, amikor a robotaxi rossz sávba hajtott, többsávos utak közepén vagy kereszteződésekben rakodott ki utasokat, hirtelen fékezett, gyorsított, vagy áthajtott a járdaszegélyeken.
Egy másik esetben az autó hirtelen fékezett, pedig a videón nem látszott akadály. A női utas erre nem számított, előre rándult, és a holmija a földre esett. Egy másik felvételen egy másik járműről készült felvételen a robotaxi kétszer is hirtelen megállt az út közepén, amikor elhaladt a bekapcsolt jelzőfénnyel közlekedő rendőrautók mellett.
A Tesla úgy teszteli a robotaxikat, hogy az első ülésen egy ember felügyeli a biztonságot. A videón látható, ahogy ez a felügyelő megnyom egy gombot, hogy megállítsa a járművet, amikor egy furgon tolatni kezdett előttük.
Musk cége jelenleg körülbelül tíz-húsz robotaxit tesztel, amelyek lényegében szabványos Y modellek, továbbfejlesztett szoftverrel.
- mondta Philip Koopman, a Carnegie és a Mellon Egyetemek számítástechnikai professzora, az autonóm technológia szakértője. „
- tette hozzá.
A Reuters független módon tudta ellenőrizni azokat a helyszíneket, ahol legalább tizenegy, a problémákat dokumentáló videót forgattak. A Tesla nem reagált a kommentárra vonatkozó megkeresésre.
Bár a videók problémás helyzeteket ábrázolnak, baleset nem történt. Az egyik szakértő szerint némelyik csak azt mutatja, hogy a Tesla igyekszik a biztonságra összpontosítani.
- írta Alain Kornhauser, a Princeton Egyetem operációkutatás és pénzügyi mérnöki professzora egy e-mailben. Hozzátette, hogy bizonyos helyzetekben veszélyesebb lehet, ha egy jármű lassabban halad, mint más autók a forgalomban.
A Tesla tesztelése rendhagyó módon a nyilvánosság számára is elérhető.
Más cégek azonban hasonló problémákat tapasztaltak, például az Alphabet Waymo és a General Motors Cruise, amelyek szintén közlekedési incidensekkel szembesültek, miután megjelentek Austin utcáin.
Gyakran előfordult az is, hogy nem reagáltak a rendőrségi utasításokra, vagy nem tudtak mit kezdeni a vészhelyzeti járművekkel és az útlezárásokkal.
Egy 2023-as súlyos gyalogosbaleset után a Cruise-nak tavaly teljesen le kellett állítania a működését. Az Egyesült Államokban jelenleg a Waymo az egyetlen olyan „robottaxi-szolgáltatás”, amely fizető ügyfeleket szállít anélkül, hogy a járműben lenne tartalék emberi sofőr vagy biztonsági felügyelő. A vállalat idén tavasszal kezdte el kínálni fuvarjait a nagyközönségnek Austinban az Uber alkalmazáson keresztül.
Musk évek óta beszél a Tesla autonóm járműveinek mielőbbi érkezéséről, de egyelőre ezt csak ígérgeti.
Farzad Mesbahi, a Tesla korábbi programvezetője és egyik útitársa azonban úgy döntött, hogy az egyik fuvar során „korán kiszáll”. A videón látható, ahogy a jármű megállt egy közlekedési lámpás kereszteződésben. Ők ketten gyorsan kiszálltak, és a járdaszegélyhez sétáltak.
- mondta Mesbahi a fuvar után. Az utas csak annyit tett hozzá, hogy „van még hova fejlődni”.
Kara Kockelman, az austini Texasi Egyetem közlekedésmérnöki professzora szerint ez egy olyan helyzet, „amelyet a legtöbb vállalat elfogadhatatlannak tartana”. Elismerte, hogy nem számított ilyen jelentős helytelen viselkedésre a közlekedésben.
- jegyezte meg.
