A csőd szélén egyensúlyoz, de saját magát kell megmentenie a Szlovák Postának
Néhány héten belül sorsdöntő rendkívüli közgyűlést tart a Szlovák Posta, ahol a vállalat vezetésének egy átfogó és életmentő szanálási tervet kell letennie az asztalra. Az állami vállalat egyetlen részvényese, a közlekedési minisztérium tájékoztatása szerint a rendkívüli tanácskozás összehívására egy szigorú jogszabályi kötelezettség miatt van szükség: a posta múltbeli, halmozott veszteségei ugyanis elérték a társaság alaptőkéjének egyharmadát. Bár a minisztérium sietett megnyugtatni a közvéleményt, hogy ez a riasztó arány még nem jelenti a vállalat automatikus csődjét vagy felszámolását, a helyzet kétségtelenül kritikus, és azonnali, radikális beavatkozást igényel.
A Szlovák Posta drámai gazdasági helyzete nem egyetlen elhibázott döntés eredménye, hanem egy hosszú ideje tartó, összetett folyamat végkifejlete. A közlekedési tárca kommunikációs osztályának elemzése szerint a vállalatot egyszerre sújtják a változó fogyasztói szokások és a könyörtelen makroökonómiai tényezők. Az elmúlt években a digitalizáció térnyerésével drasztikusan, szinte szabadesésszerűen zuhant a hagyományos szolgáltatások iránti kereslet: az emberek egyre kevesebb klasszikus papíralapú levelet adnak fel, és a postai utalványok használata is visszaszorulóban van. Ezzel a bevételkieséssel párhuzamosan azonban a kiadási oldal hatalmas nyomás alá került. A rendkívül sűrű és kiterjedt, az egész országot lefedő postafiók-hálózat fenntartási költségei az egekbe szöktek, amit az energiaárak emelkedése és a munkaerőpiaci nyomás miatti bérköltség-növekedés csak tovább súlyosbított.
A minisztérium szerint éppen ezért igazságtalan lenne egyetlen korábbi menedzsment nyakába varrni a felelősséget; a döntéseket a maguk idejében és tágabb kontextusban kell vizsgálni, hiszen a jelenlegi válság fő okozója a piaci környezet és a költségszerkezet drasztikus átalakulása.
A számok nyelve kíméletlenül rávilágít a vállalat mélyrepülésére. A Szlovák Posta utoljára a koronavírus-járvány előtt, 2019-ben tudott pozitív mérleget felmutatni, ekkor 1,4 millió eurós adózás utáni nyereséget könyvelhetett el. Ezt követően azonban egy hosszú és fájdalmas veszteségspirál vette kezdetét.
A cég éves jelentései szerint 2020-ban rögtön egy sokkoló, 16 millió eurós mínusszal zártak. A következő években némi konszolidáció látszott: 2021-ben 9,3 millió, 2022-ben 7,9 millió, 2023-ban pedig 5,5 millió euróra sikerült lefaragni a hiányt. A 2024-es esztendő azonban ismét hidegzuhanyként hatott a 12 millió euróra ugró veszteséggel. Ebben a sötét statisztikában hozott némi megkönnyebbülést a 2025-ös pénzügyi év. A jelenlegi vezetés által megkezdett szanálási és optimalizálási folyamatoknak köszönhetően az előzetesen várt, katasztrofális 25 millió eurós hiány helyett „csupán” 1,7 millió eurós veszteséggel zárták az évet, amiért a menedzsment meg is kapta a közlekedési tárca töretlen bizalmát.
Vladislav Kupka, aki 2023 júliusa óta tölti be a Szlovák Posta vezérigazgatói és igazgatótanácsi elnöki posztját, nem finomkodott a helyzet értékelésekor. A cégvezető nyíltan kimondta: a transzformáció folytatása nem csupán egy lehetőség, hanem a puszta túlélés záloga. Szavai szerint, ha nem hoznak meg azonnal bizonyos alapvető és fájdalmas intézkedéseket, a vállalat belátható időn belül egyszerűen tönkremegy.
A kiút szerinte kizárólag a hálózatüzemeltetési és a személyzeti költségek rendkívül szigorú, adatalapú optimalizálásán keresztül vezet. Ezt a folyamatot már a tavalyi évben elindították, és a vezérigazgató ígérete szerint úgy fogják folytatni, hogy a karcsúsítás és a hatékonyságnövelés ellenére sem az ügyfelek, sem pedig a postai dolgozók ne érezzenek ebből semmi negatívumot a mindennapokban.
A legkeményebb felismerés azonban a tulajdonosi háttérrel kapcsolatos. Bár a Szlovák Posta százszázalékos állami tulajdonban van, a megmentésére nem érkezhet egyetlen eurónyi költségvetési mentőöv sem. Az Európai Unió rendkívül szigorú versenyszabályai miatt az állam nem dotálhatja a vállalatot, és még egy egyszerű alaptőke-emelés is tiltott állami támogatásnak minősülne, ami brüsszeli szankciókat vonna maga után. A postának tehát teljesen egyedül, a saját hajánál fogva kell kihúznia magát a kátyúból. A vezetőség tisztában van ezzel a teherrel, de optimistán tekint a jövőbe: a menedzsment víziója szerint a kőkemény racionalizálás eredményeként a Szlovák Posta 2028-ra ismét nyereséges vállalattá és az emberek által kedvelt márkává válhat. Addig is a legfőbb parancs a veszteségtermelés azonnali megállítása és a kiegyensúlyozott költségvetés elérése, hiszen ahogy az igazgató fogalmazott: senki más nem fogja megmenteni őket, ezt a harcot a jelenlegi vezetésnek és a dolgozóknak maguknak kell megvívniuk.
