Visszatér a komp a Vágra
Nagyon jó, hogy nem híd épül, hanem a komp indul újra – mondogatják a vágfarkasdiak arra a hírre, hogy a nyár folyamán újra közvetlen átjárás lesz a Vágon Vágfarkasd és Sókszelőce között. A komáromi hajógyárban már épül az új komp. A vízi járművet nemsokára felúsztatják a Vágon.
Ha minden a tervek szerint halad, augusztusban ismét megindul Vágfarkasd és Sókszelőce között a kompközlekedés. A vágfarkasdi komp története több mint egy évszázadra nyúlik vissza. Már a 19. században is működött átkelő ezen a szakaszon. Az utolsó komp azonban 2023-ban, rossz műszaki állapota miatt kikerült a forgalomból. Azóta a helyieknek jelentős kerülőkkel kellett számolniuk, és ami korábban néhány percig tartott, most autóval akár 35–45 kilométeres kerülőt is jelent. Egy-egy utazás akár 40 perccel is meghosszabbodott, ami különösen azok számára jelent nehézséget, akik rendszeresen ingáznak a két part között.
Az átkelő újraindítása a térség szorosabb kapcsolódását is jelenti és a mindennapok egyszerűbbé válását ígéri. Az új komp, illetve a zökkenőmentes átkelés szükségességét a Magyar Szövetség párt frakciója hosszú időn át hangsúlyozta a Nyitra megyei önkormányzatban.
Korábban az is felmerült, hogy hidat építenek a két település között a Vágon, annak költségei azonban messze meghaladták a reális lehetőségek határait, így végül egy új komp beszerzését határozták el, ami megvalósítható és észszerű alternatívát jelent. A helyiek is örülnek annak, hogy nem híd épül, mint mondják, akkor elviselhetetlen lenne a forgalom a mára elcsendesült utcákban, a komp jelenlétét viszont már megszokták. Mondják azt is, hogy egyben presztízst ad a térségnek, hiszen nem mindenhol lehet akár komppal is közlekedni.
A komp Vágfarkasd, Negyed, Zsigárd, Gúta és más környékbeli települések lakosságának segít a közlekedésben a Vág jobb partján, Sókszelőce és például Tótmegyer térségének pedig a másik oldalon.
– A komp közbeszerzési eljárását tavaly hagyta jóvá a testület, amelyet kétfázisúként hirdettek meg. Idén februárban kiírták a tendert – magyarázza lapunknak Baranyay Zsolt, Nyitra megye képviselője, aki jó ismerője a témának.
– Március közepén értékeltük a benyújtott pályázatot; csak egy érkezett, mégpedig a komáromi hajógyár pályázott, de az általuk felkínált ár még nem volt végleges, ám így is el tudtuk fogadni. A megye április másodikán húszhetes leszállítási határidővel kötött szerződést a hajógyárat üzemeltető SAM Industries vállalattal. A komp tehát már épül Komáromban, gyakorta ellenőrizzük a munkálatokat, állandó telefonos kapcsolatban vagyunk a kivitelezővel, és majdnem biztos, hogy legkésőbb augusztus elején indulhat az új komp a Vágon. Üzembe helyezésének engedélyeztetését a gyártó fogja segíteni. Vannak már tapasztalataink az üzemeltetéssel kapcsolatban, de elemeztük a dunaradványi komp működtetését is, főleg munkahelyteremtési szempontból. A leendő kompkezelő munkások tanfolyamon vannak, hiszen képesítési tanúsítványt kell szerezniük. Volt olyan ötlet is, hogy a kompot éjjelre be kellene vontatni valahova, és akkor nem kellene éjszakai szolgálatot is biztosítanunk, de végül ezt a lehetőséget elvetették. Dunaradványon is úgy van, hogy a költségeket a két oldal megosztja, a nappali alkalmazottak bérét a mi megyénk fizeti, az éjszakai őrzést a magyarországi oldal.
A komp újraindítása körül már zajlanak az előkészületi munkálatok, hiszen mind a sóki, mind pedig a vágfarkasdi oldalon ki kell takarítani a kikötőket, a medreket, a sóki oldalon még a komphoz vezető bekötőutat is. Olyan munkálatokat is el kell végezni, amelyek a vízmederben könnyítik majd a komp közlekedését. Az augusztus elsejei újraindítást a megye és a gyártó is reálisnak tartja. Izgalmas esemény lesz, amikor a kompot a Vágon felúsztatják, és elfoglalja helyét a kikötőben. Szimbolikus esemény is lesz ez egyben, hiszen egy korszak lezárását és egy új kezdetét jelenti egyszerre.
A kompon hat személyautó fér el egyszerre. Elviszi a 3,5 tonnánál nem nehezebb járműveket is, így akár egy kistraktorral is át lehet kelni a túloldalra. Az elemzések szerint a régiós turizmus is erősödhet, hiszen kerékpárokkal is át lehet kelni, és ha megvalósulnak a kerékpárutakra előkészített tervdokumentációk, akkor végre összeköthetik Mátyusföldet a Csallóközzel.
A menetidő hét perc volt a régi komppal oda, majd szintén hét perc vissza. A beruházás anyagi alapját egy 25 millió eurós megyei hitelcsomag adja, amelyből 650 ezer eurót különítettek el magára a kompra és a két part infrastruktúrájának a kialakítására. A tervezési és műszaki ellenőrzési költségek további 50 ezer eurót tettek ki. Mivel a komp útvonala máig a közúthálózat része, használata az utazók, közlekedők számára ingyenes lesz.
Megjelent a Magyar7 hetilap 2026/17. számában.
