Pozsonyban lehetne a térség legkorszerűbb kikötője
Pozsony legkeresettebb építkezési területei napjainkban a Duna mentén terülnek el. Éppen itt indult rohamos növekedésnek az utóbbi években a belváros, ahol egyre nagyobb magasságokba törnek az új épületek. Az állam legújabb elképzelése alapján a főváros központja tovább bővülne, és a Duna-parti kikötő is jelentős fejlődésre számíthat. A közlekedési minisztérium ugyanis merész tervekkel állt elő, amelyekben Pozsony belvárosának bővítése és a Duna egyik legmodernebb és legnagyobb kikötőjének megépítése is szerepel.
A kormány már jóvá is hagyta a kikötő-korszerűsítési projekt stratégiai beruházások közé sorolását, ami felgyorsíthatja a munkák előkészítését. Jozef Ráž közlekedési miniszter szerint egy korszerű intermodális kikötő megépítését tervezik a Pozsonypüspökivel és Vereknyével közvetlen szomszédságban lévő egykori Brenner, azaz a jelenlegi Pálenisko helyén, a mostani téli kikötő területén pedig – az Euroveától kezdődően – tovább bővülne a belváros, azaz lakások és polgári létesítmények épülnének itt.
– részletezte a terveket Ráž miniszter a közösségi oldalán.
A jóváhagyott kormányjavaslat szerint az építkezés tervezett kezdési időpontja 2025 márciusa lenne, a teljes projekt befejezése pedig 2030 elején várható. Ha sikerül a teljes tervet megvalósítani, Pozsonynak lehetne az egyik legmodernebb és legnagyobb Duna-kikötője. A miniszter szerint a repülőtér közelsége és a vasúti közlekedéshez való közvetlen kapcsolat is emellett a fejlesztés mellett szól. Ennek köszönhetőn Pozsonynak ezen a téren nem lenne jelentős vetélytársa a térségben, hiszen még Bécsnek sincs ilyen kikötője.
Jozef Ráž miniszter szerint a fejlesztéshez az első szükséges lépés a kikötő területének tulajdonjogi rendezése. Mint mondta, a kikötő jelenlegi elhanyagolt állapota a privatizáció idején megvalósult nem túl szerencsés telek- és infrastruktúraeloszlásnak köszönhető. Mivel az állam nem rendelkezett a szükséges infrastruktúrával, nem tudott ide beruházni. Ez azonban a jelenlegi földbérleti szerződés 2027-es lejártával megszűnik, s megnyílhat a kapu a kikötő szükséges infrastruktúrájának gyors helyreállítása előtt.
Egy új kikötő felépítésében azonban nem csak a kormány lát fantáziát. Nemrégiben a WIN – Port Invest magánbefektető bejelentette, hogy egymilliárd eurós beruházással egy új kikötőt építene a Ruzsinó városrészhez tartozó Farkastorok (Vlčie hrdlo) területén.
A befektető egy trimodális közlekedési csomópont kiépítését tervezi Harbour Park néven, amely a vízi, vasúti és szárazföldi szállítást integrálná. A IURIS Invest társasághoz közeli WIN – Port Invest már a részleteket is bemutatta. Ezek szerint egy áruátrakodásra szolgáló óriási terület létesülne a belvárostól kicsit távolabb, modern feltételekkel az átrakodáshoz multimodális terminál formájában, amelynek célja Pozsony kereskedelmi kikötőjének nemzetközi szintű megerősítése lenne. További cél a téli kikötő mentesítése a teherszállítástól, amely így utasterminállá vagy kisebb utasszállító hajók rakpartjává alakulhatna.
– jelentette be szeptember végén Peter Bagin a magán befektető társaság nevében.
Az építkezés több szakaszból áll majd, és Ruzsinó városrész mintegy 13 millió eurót kap a fejlesztési díjból. Pozsony így több millió tonna éves kapacitású hajókonténer-átrakóhellyé válhatna a Dunán, s aktívan részt vehetne Ukrajna jövőbeni újjáépítésében is, emellett mintegy 2400 embernek adna munkát az új kikötő, ígéri a befektető. Ezzel párhuzamosan a főváros javíthatná pozícióját Európa logisztikai térképén, a Duna pedig egy lépéssel közelebb kerülne a városhoz.
A fejlesztő szerint első lépésben megépülne egy kikötői medence a teherkikötő számára, ahol az ömlesztett anyagokat raknák át, és kiépülne az R7-eshez csatlakozó infrastruktúra. Emellett egy logisztikai parkot is kialakítanának. A területet a lakosság is kihasználhatná, hiszen lesznek itt különféle szolgáltatások és egy gát is, amely a nyilvánosság számára is hozzáférhető lesz. A projekt teljes területe 792 ezer m², vízterülete 105 500 m², és jelenleg már készen áll a környezeti hatásvizsgálatra.
Bár a magánbefektető azt állítja, a projektjük erőteljes állami támogatást élvez, s a közlekedési minisztériumban több éve működik az előkészítésén dolgozó munkacsoport, Jozef Ráž közlekedési miniszter szerint a magánbefektető projektje nem hozható összefüggésbe az állami projekttel.
– tette hozzá a miniszter.
Megjelent a Magyar7 2024/47. számában.
