Lassan vége a döcögésnek Lég és Dunaszerdahely között – KÉPEKKEL
Ma délelőtt sajtótájékoztatót és terepszemlét tartottak Nagyszombat megye elöljárói, a környék polgármesterei és az építési kivitelező képviselői a II/120-as másodosztályú út Lég és Dunaszerdahely közti szakaszának felújítása kapcsán.
Lég község helységnévtáblájának határában, Dunaszerdahely irányában május 25-én megkezdődtek azok a munkálatok, amelyek a II/120-as autóút teljes körű rekonstrukciója érdekében zajlanak. Jelenleg több mint egy kilométeres szakaszon – az előpatonyi elágazásig – csupán fél sáv járható, így az autósok, motorosok kisebb, nagyjából ötperces várakozással számoljanak. Az erre ingázók a felújítást valószínűleg nem bánják, mert a múlt század közepén betonlapokból összetákolt régi autóút – melyen az elmúlt évtizedek alatt csak kisebb toldozgatásokat végeztek – messze nem teljesíti a XXI. századi elvárásokat. A helyiek „kínjukban” már humorral próbálták feledtetni a „zötyögős” út hiányosságait, miszerint az útszakasz a vese- vagy epeköveseknek ideális, mert mire a végére érnek, elmúlnak a görcseik, hiszen porrá zúzódik a kő, avagy a bontóba szánt kocsit nem is kell szétszedni, mert a célba érve garantáltan szétesik a gépjármű.
A sajtótájékoztatóra – melyen Nagyszombat megye képviseletében részt vett Jozef Viskupič megyeelnök és Berényi József alispán, továbbá Lég, Hodos, Ekecs és Nyárasd községek polgármesterei, illetve az építési kivitelezők – az előpatonyi elágazásnál került sor a délelőtti órákban.
Jozef Viskupič hangsúlyozta, hogy Nagyszombat megye továbbra is tudatosan fektet be a közlekedési infrastruktúra korszerűsítésébe, és a megyén folyamatosan monitorozzák azokat az útszakaszokat, amelyek esetében már elengedhetetlenül szükséges a felújítás. Ezek egyike a II/120-as út is, amelynek Csallóközcsütörtök és Lég közötti szakasza már néhány éve megújult,
2026 és 2028 között pedig szeretnék felújítani a teljes Lég és Dunaszerdahely közötti szakaszt, illetve ezzel párhuzamosan a Csallóközcsütörtök és Hideghét közti szakaszt is.
Viskupič szerint mindenki számára egyértelmű, hogy ezt az útszakaszt fel kell újítani, s kifejtette, hogy a jelenlegi felújítás négy ütemben zajlik; kivitelezője az Eurovia építőipari cég és részvénytársaság. Az újjáépítés EU-s forrásokból valósul meg, melynek összköltsége több mint másfél millió euró.
A felújítás első, 1,22 km-es szakasza várhatóan július végéig, a következő, 1,6 km hosszú szakasz pedig szeptemberig megvalósul.
A teljes szakaszt a tervek szerint legkésőbb 2029-re teljesen megújult formában tudják átadni a forgalomnak, melynek része lesz a vadonatúj útburkolat, a kiszélesített (így biztonságosabb) útsáv, a teljesen felújított útjelző park és az új, a közlekedés biztonságát elősegítő elemek. A megyeelnök arra is felhívta a figyelmet, hogy a régi út aszfaltlapjait teljesen bezúzzák és felhasználják az új útburkolat készítésénél, ami nagyon igényes és összetett munka, de így költséget lehet megtakarítani és az ütemtervet is tudják tartani. Az előpatonyi elágazástól Csécsénypatonyig tartó szakasz felújítása idején (július–szeptember) mindkét sávot lezárják, így a közlekedés kerülő úton zajlik, a munka viszont gyorsabban haladhat.
Berényi József kiemelte, hogy akik rendszeresen erre utaznak, azok tudják, hogy ez az útszakasz mennyire neuralgikus pontja a Dunaszerdahelyi járás közlekedésének, s emiatt is különösen örül az útszakasz felújításának. Az alispán kifejtette, hogy az EU-s Szlovákia Program (Program Slovensko) keretében már 3 éve elkezdődött egy vita, hogy a megyében mely útszakaszokat kellene felújítani EU-s forrásokból, és igyekeztek olyan döntéseket hozni, hogy egyik régió se érezze magát hátrányosan. Mint mondta, a betonból készült utak felújítása anyagi szempontból is mindig igényesebb, ezért is fontos az, hogy most sikerült erre forrást szerezni. Kifejtette, hogy
novembertől újabb két és fél kilométeres szakasz kerülne felújításra EU-s forrásokból, a „maradék” 6 km-es útszakasz megújulása Dunaszerdahelyig pedig várhatóan 2027 és 2008 folyamán valósulhat meg a megye költségvetéséből.
Peter Tekeľ, az Eurovia pozsonyi gyárának igazgatója elmondta, hogy az építkezés határidejét az új technológiai módszerek alkalmazásával előreláthatóan sikerül lerövidíteni. Megjegyezte, hogy a munkálatok folyamán lesznek látszólag „csendesebb” időszakok is, amikor az altalajnak időre van szüksége ahhoz, hogy az aszfaltréteget rávihessék, így a nyilvánosságtól türelmet kér, mivel ilyen technológiai szünetekre szükség van ahhoz, hogy ne süllyedjen le és megfelelő minőségű legyen az útburkolat. Peter Tekeľ érdekességképpen megemlítette, hogy a munkálatok folyamán 8 ezer tonna betont törnek fel, zúznak össze, és mindezt felhasználják az új útburkolat kialakításánál további 8 ezer tonna aszfalt mellett.
Szitási Ferenc, Lég polgármestere köszönetét fejezte ki Nagyszombat megye vezetésének, hogy forrást találtak az útszakasz megújítására és hogy segítettek az érintett földtulajdonosok közti egyeztetések lebonyolításában. Leszögezte, hogy az Eurovia építőipari céggel is folyamatosan kiváló együttműködésük volt, így már hetekkel a beruházás megkezdése előtt részletesen tudták informálni az aktuális munkálatokról a község lakosait a falu hírcsatornáin keresztül.
