Komárom váljon a biztonságos, szép hidak városává! - KÉPEKKEL
Örvendetes, hogy a Szlovák Közútkezelő Vállalat - SSC az elmúlt hetekben egymás után hirdeti ki a nagyon rossz műszaki állapotú, komáromi hidak felújítására vonatkozó közbeszerzési pályázatait. Ha a tervei valóra válnak, akkor majd büszkén hangoztathatjuk: Komárom nemcsak a vizek, hanem a biztonságos, szép hidak városa is...
Nemrég számoltunk be a Vág-híd tervezett felújítására és az izsai letérő átépítésére vonatkozó tervről, melyekre az SCC már korábban kiírta a kivitelezési pályázatokat: https://ma7.sk/tajaink/merfoldkohoz-erve-jelentkezzenek-a-vag-hid-felujitasat-es-az-izsai-letero-atepiteset. Azokon kívül már a távhővezetéket tartó híd korszerűsítésére vonatkozó pályázat is napvilágot látott.
Majd Jana Lukáčová, az SSC szóvivője a TASR hírügynökséggel tudatta a következő régóta várt hírt: hamarosan teljes körűen, beleértve az útfelületet, a járdákat és a mechanikus részeket is, felújítják az 1968-ban épült, komáromi csapóhidat. Annak teljes körű felújításig pedig a legégetőbb problémákat lokális javításokkal orvosolják. E kuriózum az Erzsébet-szigetet köti össze a belvárossal, illetve a magyar-szlovák határátkelőhelyre vezet, s a balesetveszélyes állapota alapján jelenleg a VI-os kategóriába tartozik.
– tette hozzá Lukáčová.
Lássuk, miért is volt szükség a csapóhíd létesítésére?! Az írásos emlékek szerint 1957-ig egy kis vashíd kötötte össze a belvárost a mainál sokkal vadregényesebb, kevesebb építménynek helyet adott Erzsébet-szigettel. Mivel az új hajógyárban akkoriban épített, méretes hajók nem fértek el a régi híd alatt, ezért igény mutatkozott egy nagyobb, korszerűbb híd iránt.
Megjegyezendő, hogy 1957 és 1968 között a gyalogosokat és kerékpárosokat rendszeresen motoros komp szállította a Duna két partja között. A motoros járművek pedig csak hét kilométeres kerülővel, az Erzsébet-szigeti keskeny úton tudtak eljutni a szlovák-magyar államhatárhoz.
A csapóhíd tervezője Ľubomír Duba pozsonyi mérnök volt, s mivel annak nyomvonala nem követte a régi hídét, ezért le kellett bontani az útjában állt fogadalmi Sárkány-kápolnát. Az ahhoz tartozott Nepomuki Szent János-szobor másolata a közelmúltban kapott helyet a Duna és Vág összefolyásánál levő kultikus helyen, a Spiccen – tájékoztattuk erről olvasóinkat.
Az 1968. augusztus 9-én ünnepélyes keretek között felavatott, majd az augusztus 20-ról 21-re virradó hajnalon komoly teherpróbán – a Csehszlovákiát megszálló szovjet tankok vonulásán sikeresen átesett létesítmény az adott korban Közép-Európa műszaki csodájának számított, s a maga nemében az első volt az egykori Csehszlovákiában.
A négysávos útra kapcsolódó, 12 méter széles, 350 tonna súlyú híd 50 méter hosszú, amiből az alatta levő hajóút szélessége 44 méternyi. A 60 fokos szögben elmozdítható hídkarok felnyitása alig 3 percig, a bezárás pedig még rövidebb ideig tart. A vízszintes helyzetből való kimozdításukhoz mindössze egy 40 kW-os motorra van szükség, s áramszünet esetén kézzel is elvégezhető ez a művelet. Mi tagadás, a sok helyi lakosnak és turistának is nagy élményt nyújtó felnyitását már régen élvezhettük...
A híd jobb oldali járdája legveszélyesebb szakaszát már egy évvel ezelőtt lezárták, de már a bal oldalin is tátonganak a kukucskáló gyerekek által szívesen mustrálgatott lyukak. Pedig egy forgalmas hídról van szó, amelyen folyamatosan áthalad az Észak- és Dél-Komárom között a hét minden napján közlekedő elektromos busz, a dél-komáromi ipari parkba felvidéki dolgozókat és a túlparton gyakorta bevásárolgatókat szállító járművek sokasága.
És még nem említettem az Erzsébet-szigeten lakókat és a téli idényben az ottani jégpályára igyekvőket, ahogy azt sem, hogy tavasszal jubilál az immár ötvenedik alkalommal (remélhetőleg) megrendezendő Komárom-Komárno Nemzetközi Utcai Futóverseny...
Mindez talán elég ok arra, hogy az SCC ígérete ne maradjon papíron, hanem mielőbb teljesüljön. Hiszen azt is szívesebben elviseljük, ha a felújítás idején forgalomkorlátozások, torlódások és terelések lépnek életbe, mint az egyik járdáról a másikra történő átfutkosást és az elénk tárulkozó, egyre aggasztóbb látványt. Nos, egy esetleges ottani tömegkatasztrófáról nem szeretnénk tudósítani...
