Ipolyság–Zólyom: a személyvonat-közlekedés visszaállításáért
Amint arról korábban már beszámoltunk, 2025 decemberében hivatalosan is véget ért a személyszállító vonatok közlekedése a Zólyom és Ipolyság közötti vasútvonalon. Korpona és a környező települések most mégis a személyvonat-közlekedés visszaállítását követelik.
A vasútvonal 2019‑ben, több mint 15 év kihagyás után tért vissza az utasforgalomba, amikor a helyi közösségek, önkormányzatok és lakosok aktív lobbitevékenysége nyomán a személyszállítás újraindult ezen a történelmileg jelentős szakaszon. Az újraindítás célja az volt, hogy a vidéki térségek mobilitását és kapcsolódását erősítse a tágabb régió központjával, Zólyommal és annak vonzáskörzetével.
Korpona és Gyűgy városa, valamint a régió további települései kezdeményezni kívánják a személyvonat-közlekedés visszaállítását az Ipolyság–Zólyom vonalon. Radoslav Vazan, Korpona polgármestere elmondta, hogy közös kérvényt készítenek elő, amely olyan javaslatokat tartalmaz, amelyek e vasúti összeköttetés újraindításához vezetnének.
A Zólyom és Ipolyság közötti személyvonat-forgalmat tavaly decemberben függesztették fel. Ján Baček, a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) szóvivője szerint ennek oka az ezen a vonalon tapasztalt rendkívül alacsony utasforgalom volt. Megjegyezte ugyanakkor, hogy a pályát nem számolják fel, és szükség esetén a forgalom újraindítható.
Petra Poláčiková, a Közlekedési Minisztérium szóvivője szerint az összeköttetést irányonként naponta mindössze körülbelül 50 utas vette igénybe, ami túl alacsony szám volt ahhoz, hogy a vonatok üzemeltetése kifizetődő legyen. Ezen a vonalon a személyforgalmat csak 2019-ben állították vissza.
– mutatott rá Poláčiková.
Szintén nem igazolódott be az az előfeltételezés, hogy csökkenni fog az autóbuszjáratok száma, és az utasok átszállnak a vonatra. A személyforgalom ismételt leállítása ezért a szóvivő szavai szerint az alacsony érdeklődés és az utasszámhoz viszonyított magas üzemeltetési költségek objektív következménye.
– tette hozzá a tárca szóvivője.
Vazan polgármester ezzel kapcsolatban kijelentette: az alacsony érdeklődés oka elsősorban a nem megfelelő menetrend volt. Ezért a régió önkormányzatai a közös állásfoglalásukban elsősorban a menetrend módosítását és a járatszámok csökkentését fogják kérni. Érvelni kívánnak továbbá a régió közlekedési ellátottságának biztosításával is, különös tekintettel a hátrányos helyzetű csoportokra, mint például az idősekre és a diákokra.
– hangsúlyozta Vazan.
A vonatjáratok megszüntetését a Besztercebánya Megyei Önkormányzat (BBSK) is kifogásolta.
– jegyezte meg Vanesa Čierna, a megyei hivatal kommunikációs osztályának munkatársa.
Čierna hozzátette, hogy a BBSK a közlekedési minisztériumtól vagy a ZSSK-tól nem kapott hivatalos javaslatot a szakasz társfinanszírozására.
– tette hozzá Čierna. Megjegyezte továbbá, hogy a megye a járatok megszüntetése kapcsán figyelte az érintett települések autóbusz-forgalmának telítettségét, és a számok azt mutatják, hogy a buszközlekedés jelenleg elegendő.
– fogalmazta meg Ipolyság polgármestere, Zachar Pál.
