A vasút több tízmillió euróból újítja fel a vasútvonalat
A Szlovák Állami Vasutak (ŽSR) megkezdte az Ipolygalsa és Fülek közötti elavult vasútvonal átfogó felújítását. A pálya siralmas állapota miatt a vonatoknak lassítaniuk kellett, ami azok késését okozta. A vasút időmegtakarítás érdekében a vonatokat a füleki nagyállomásról a kisállomásra terelte. A több tízmillió euróból zajló felújítás miatt idén már egyáltalán nem közlekednek a vonatok Losonc és Fülek között. Az utasok a vonatközlekedés üzemeltetője, a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) nem megfelelő és zavaros kommunikációjára panaszkodnak – közölte közösségi oldalán Fülek Város önkormányzata.
Május 12-e óta a vasúti forgalom Losonc és Fülek között elcsendesült. A vonatokat, amelyeket naponta több százan használnak, a ZSSK buszközlekedéssel (NAD) váltotta fel. Az utasok azonban arra panaszkodnak, hogy a ZSSK nem kommunikálta le időben a vonatpótló közlekedési rendszert, a kommunikációja zavaros és érthetetlen az utasok számára. Eredetileg a buszoknak a nagyállomáson kívül a kisállomáson is meg kellett volna állniuk, de a ZSSK ezt később a posta melletti megállóra változtatta. A zavaros rendszer néhány nap múlva újabb vágányzárral bővül Balogfalva és Ajnácskő között, ami ismét hatással lesz a füleki buszokra.
– tájékoztatta Fülek önkormányzatát Dominik Drevický, a ZSSK szóvivője.
Jelenleg Füleken a nagyállomás épülete és a posta épülete előtt, Losoncon pedig a vasútállomás épülete előtt állnak meg a távolsági vonatok helyett közlekedő buszok. A személyvonatok esetében a vonatpótló busz megáll Füleken a nagyállomás épülete előtt és a postánál, Persén a „Fülekkovácsi, Kurtány, útkereszteződés” megállóhelyen, Ipolygalsán a „Fülekkovácsi, Fülekkelecsény, útkereszteződés” megállóhelyen, Losoncon pedig a vasútállomás épülete előtt.
Az Ipolygalsa Fülek közötti pályaszakasz 2021 óta leromlott állapotban volt. Amint arról Petra Lániková, a ŽSR szóvivője tájékoztatott, ez a szakasz a legrégebbiek közé tartozik a ŽSR vasúthálózatában.
„A vasútvonal ezen szakaszán a vasúti infrastruktúra építményeinek és berendezéseinek nagyfokú elhasználódása miatt szükségessé vált a felújítás. A szakasz utolsó rekonstrukciójára 1971-1974-ben és 1977-ben került sor” – magyarázta, hozzátéve, hogy a projekt fő célja
A felújítandó vonalszakasz 8 427 méter hosszú, és áfa nélkül közel 25 millió euróba kerül. A lakosoknak azt ígérték, hogy az Ipolygalsa–Fülek közötti szakasz helyreállítása után megújul a forgalom a nagyállomáson, amely két és fél éve nem üzemel teljes kapacitással. Erről az SZK Közlekedési Minisztériuma dönt, amelynek szóvivője, Petra Poláčiková szerint, a Losonc Fülek közötti vonal felújításának befejezése után a gyorsvonatok nagy valószínűséggel visszatérnek a füleki nagyállomásra.
Mindaddig Füleken továbbra is csak a vasúti megálló üzemel majd. A megálló épületét a ŽSR 2022 és 2023 között több mint 400 ezer euróért újíttatta fel. Azóta is üresen tátong és az utasok folyamatosan az épület körüli rendetlenségre figyelmeztetnek.
„Az elmúlt hónapokban a vasúti talpfák cseréje zajlott a Fülek és a magyar határ közötti szakaszon. Ez reményt adott a lakosoknak, hogy évek után újraindulnak a nemzetközi vonatjáratok. Az anyagban, amelyet a közlekedési minisztérium még 2024 márciusában nyújtott be a kormányülésre, eközben Losonc és a magyarországi Hatvan közötti kapcsolat elsődlegesnek van feltüntetve.
– áll a város közleményében.
