Az európai légitársaságoknak alig 6 hétre való üzemanyaguk van
Európa komoly légi közlekedési fennakadásokkal és az energiaárak további emelkedésével néz szembe.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője, Fatih Birol szerint a kontinens jelenleg körülbelül hat hétre elegendő sugárhajtómű-üzemanyagtartalékkal rendelkezik. Ha a közel-keleti feszültségek miatti csökkent olajellátás továbbra is fennáll, az egyes járatok törléséhez vezethet. Birol azt állítja, hogy a történelem legnagyobb energiaválságát éljük át – írja a német Bild napilap. Ezt megerősíti a német Lufthansa légitársaság legújabb bejelentése is, amely szombattól 27 működő repülőgépet félreállít.
Az AP-nek adott interjújában Birol arra figyelmeztetett, hogy a fő probléma a nyersanyagellátás zavara a Hormuzi-szoroson keresztül, ahol a világ olaj- és gázkereskedelmének jelentős része áramlik. Ha hosszabb ideig blokkolva marad, a hatásokat az egész világ érezni fogja.
Szerinte a válság elsősorban az üzemanyag-, gáz- és villamosenergia-árak emelkedésében nyilvánulna meg. Az ázsiai gazdaságokat sújtaná a leginkább a közel-keleti ellátástól erősen függő gazdaságok, mint például Japán, Dél-Korea, India vagy Kína. A hatások azonban fokozatosan átterjednének Európára és az Egyesült Államokra is.
Európában különösen a légi közlekedésben lehet érezhető a helyzet .
– jegyezte meg Birol.
A légitársaságok már készülnek egy lehetséges forgatókönyvre. Például a német Lufthansa szombattól véglegesen leállítja veszteséges regionális légitársasága, a CityLine 27 üzemképes repülőgépét. Emellett hat interkontinentális repülőgép kivonását tervezi a hosszú távú járatairól a nyár végéig – áll egy sajtóközleményben.
A Lufthansa az okok között az emelkedő üzemanyagárakat, valamint a kollektív tárgyalásokkal kapcsolatos munkaügyi vitákat említette. A Bild megjegyezte, hogy a Lufthansa döntése a CityLine légitársaság végét jelenti.
A Lufthansa egy válságtervet is bemutatott, amely szerint akár 40 régebbi repülőgépet is leállíthat a közlekedésben üzemanyaghiány esetén. A légitársaság hozzátette, hogy az idei évre szükséges üzemanyag mintegy 80 százalékát, a jövő évre pedig mintegy 40 százalékát biztosította, ami megfelel a válság előtti normál helyzetnek, de már most is a jegyárak emelésével reagál. Nem zárható ki további áremelés vagy repülőgépek leállítása.
A fejlemények elsősorban attól függenek, hogy stabilizálódik-e a helyzet a Perzsa-öböl térségében, és helyreáll-e az energiaalapanyagok zökkenőmentes ellátása. A szakértők szerint, ha a korlátozások tovább tartanak, az lelassíthatja a globális gazdaságot, és újraindíthatja az inflációs nyomást.
