2026. július 16., 19:01

A Volkswagen Izraellel tervezett együttműködését Katar ellenzi

A Volkswagen vezetőségének jelenlegi fejfájása még nagyobb lehet. A vállalat a kiadások csökkentésének és a versenyképesség növelésének keresi keresi a módját egy olyan időszakban, amikor a kínai elektromos autók kemény versenyével és az amerikai vámok hatásával kell szembenéznie.

Savanyú a szőlő
illusztráció
Fotó: pexels.com

Az autógyártó vállalatai megmentésének és a profit növelésének egyik módja az volt, hogy az osnabrücki gyárat az izraeli Vaskupola rakétavédelmi rendszer alkatrészeinek gyártására szeretnék átállítani. Ezt a tervet azonban Katar, a vállalat harmadik legnagyobb részvényese, amely a Volkswagen tizedét és a szavazati jogok 17%-át birtokolja, megtorpedózta. A vita nemcsak az ottani gyár jövőjét befolyásolhatja, hanem vitát nyithat arról is, hogy a külföldi befektetők beavatkozhatnak-e a németországi védelmi projektekbe.

A projekt már tavasszal ideális megoldásnak tűnt az osnabrücki gyár számára. Április végén a Volkswagen szándéknyilatkozatot írt alá az izraeli Rafael Advanced Defense Systems céggel, amely az Izraelt rakéta- és dróntámadásoktól védő Vaskupola rendszert gyártja. A gyárat, ahol jelenleg a T-Roc Cabriolet-t gyártják, a gyártás leállítása után a védelmi ipar számára szánták. A német média szerint azonban a megállapodás most ellenállásba ütközött a katari állami alap, a Qatar Investment Authority részéről, amely a Volkswagen harmadik legnagyobb egyéni részvényese.

Katar állítólag nem hajlandó támogatni a hosszú távú együttműködést vagy közös vállalkozást egy izraeli céggel. A Handelsblatt napilap arról számol be, hogy Doha esetleg tolerálná a gyár esetleges eladását egy izraeli cégnek, de a Volkswagen és az izraeli fegyvergyártó közötti állandó partnerség a rendelkezésre álló információk szerint elfogadhatatlan a katari kormány számára. Katar és Izrael kapcsolata jelentősen megromlott a gázai övezetben kitört háború kezdete óta.

Az egész ügy azóta üzleti vitából politikai vitává fajult. Omid Nouripoura, a Bundestag alelnöke szerint már nem csak egy gyár jövőjéről van szó.

Ha egy külföldi befektető megvétózhatja a védelem szempontjából fontos stratégiai technológiákat és ipari kapacitásokat, az nem csak üzleti kérdés, hanem az állami szuverenitás kérdése is”

– mondta a Handelsblattnak. A Volkswagen számára a döntés időérzékeny. Az osnabrücki üzem több mint kétezer embert foglalkoztat, és a T-Roc Cabriolet gyártása legkésőbb 2027 közepére leáll. Az autógyártó ezért új programot keres a gyár működésben tartására. Még idén szeretne dönteni a jövőjéről.

A Bild szerint, ha a Volkswagennel való együttműködés végül kudarcba fulladna, az izraeli Rafael cég fontolgatja, hogy az Iron Dome rendszer alkatrészeinek gyártását Indiába helyezi át. A vállalat az Egyesült Államokban, Arkansas államban is nyitott egy gyártóüzemet ehhez a védelmi rendszerhez.

Megosztás
Címkék