A kínai autógyártók lekörözik a nyugatiakat
A nyugati autógyártók, beleértve a német autóipari óriásokat is, egyre jobban lemaradnak a gyorsan fejlődő ázsiai versenytársaikkal szemben. Néhányuk esetében már kérdésessé válhat hosszú távú életképességük is – derül ki az EY tanácsadó cég elemzéséből. Erről a TASR a DPA jelentése alapján számolt be.
Az autógyártók válsággal néznek szembe, amely az EY szerint idén tovább mélyül. Egyes régebbi gyártók esetében az egész üzleti modell veszélybe kerülhet – mondta Constantin Gall, az EY autóipari szakértője. „Ha tovább csökken a nyereségük, egyes vállalatok fennmaradása is kérdésessé válhat. A verseny az iparágban jelenleg kíméletlen” – tette hozzá.
Az EY új elemzése a világ 20 legnagyobb autógyártójának első negyedéves nyereségét vizsgálta, és megállapította, hogy a német és amerikai autógyártók bevételben és nyereségben is egyre rosszabbul teljesítenek, miközben az ázsiai vállalatok, különösen a kínaiak, jelentős nyereséget értek el.
Az elemzés szerint a hat legnyereségesebb autógyártó közül öt ázsiai.
Gall arra figyelmeztetett, hogy a gyenge kereslet, a magas költségek és a lassú átállás az elektromos járművekre súlyosan terhelik a német autógyártókat. Problémáikhoz hozzájárul a kínai piaci részesedésük csökkenése is, ahol a helyi márkák egyre inkább kiszorítják a nyugatiakat.
Ez tovább mélyíti a lemaradást a kínai versenytársakkal szemben, akik nincsenek kitéve az amerikai piac kockázatainak.
Számos autógyártó és beszállító már bejelentette a költségcsökkentési terveit, de Gall úgy véli, hogy önmagában a kiadások visszafogása nem lesz elegendő. A kínai cégek ugyanis megmutatták, hogy a gyorsaság, rugalmasság és célzott beruházások hatékonyabbak lehetnek, mint pusztán a pénzáramlás kontrollja.
