Több tucat ember juthat munkához keleten
A liechtesteini cég több mint 100 új munkahelyet kíván teremteni főként a fémmegmunkálással és mechatronikával foglalkozó szakemberek, illetve a gépészmérnöki hivatás terén jártas, valamint az autóiparban minőségi tapasztalatokkal rendelkezők részére.
„Jelenleg 15 alkalmazott dolgozik az Oerlikon Balzers nagyidai (Veľká Ida) üzemében. A műszaki személyzet, a karbantartók és laboratóriumi munkákat biztosító technikusok, de a gyártásban dolgozók felvételével is foglalkozunk. A folyamat eltart néhány hónapig, ugyanis szeretnénk az autóiparban jelentős műszaki háttérrel és tapasztalattal rendelkező képzett szakembereket felvenni“ – magyarázta Urlich Urban projektmenedzser.
Az üzem építése javában halad a nagyidai ipari parkban, a szériagyártás megkezdését 2015 szeptemberére tervezik. „Több térségben is gondolkodtunk. Nagyida több szempontból is ideális számunkra. A szakképzett munkaerő elérhető távolságban van, jó a közlekedés és a helyi képzés is biztosítja számunkra a megfelelő számú mérnököt“ – magyarázza Bernd Ficher, az Oerlikon Balzers társaság igazgatója.
A nagyidai üzem a társaság legnagyobb, illetőleg a legmagasabb minőségi szintet képviselő, számítógépes termelés-tervezést igénybe vevő termelési központja lesz. A liechtensteini cég tovább kívánja bővíteni üzemét. Az építkezés következő fázisát 2017-2018-ra tervezik.
Az újonnan felépített üzemben 2018-ig évi 25 millió motoralkatrész felületi kezelését kívánja megvalósítani az európai autógyártás részére. Az Oerlikon Balzers világviszonylatban az élvonalba tartozik bevonatolási technológiával rendelkező beszállítóként. A világ számos elismert autógyártó cége és szállítója tartozik az Oerlikon Balezers társaság megrendelői közé. A társaság többek között injekciós tűk, az autóiparban pedig a modern belsőégésű motorok dugattyúinak és dugattyúcsapjainak a bevonatolását végzi.
„Az autóipari ágazat folyamatos fejlődést mutat. Csupán az utolsó hét évben az említett piaci ágazatban megkétszereződött a forgalom, ma már néhány tucat millió“ – magyarázta Bernd Ficher. "A döntésre, hogy egy olyan autóipari üzletághoz kapcsolódjunk, melyet korábban több, bevonatolási technológiával foglalkozó önálló európai központ – főként Németország területén – látott el, s az üzemek jelentős része Szlovákiába kerüljön, azért került sor, hogy minél sikeresebben kielégíthessük az európai, de főként az árak szempontjából rendkívül érzékeny német piaci igényeket" - mondta a társaság vezetője.
