Nyitra megye csak a RegioJetnek nem adott ki engedélyt
NYITRA. A RegioJet társaság Nyitra megye eljárása esetében az esélyegyenlőség hiányára hívta fel a nyilvánosság figyelmét. A megye ugyanis esetükben meggátolta a buszjáratok indítását, de egy másik forgalmazónak, a zselízi Jaroslav Tomek cégének - a Tomecarnak engedélyezte azt a Zselíz - Léva - Nyitra - Pozsony vonalon.
Nyitra megye és Nyitra városa korábban nem értett egyet azzal, hogy Pozsony megye a RegioJetnek engedélyezze az állami támogatásban nem részesülő buszjárat indítását a Pozsony-Nyitra-Besztercebánya vonalon. A zselízi új vonal azonban részben lefedi a másik járatot. Ezt a RegioJet a Nyitra megyében folyó gyanús döntések további bizonyítékának tartja.
"Számomra ez jelzés értékű, hogy Nyitra megye a klientelizmus és a korrupció megyéje, Dvonè nyitrai polgármester úr hivatalnokai nem érvelhetnek azzal, hogy az a vonal egyebeken kívül Léva várost is kiszolgálja, hiszen a város számára kétórás vonatos összeköttetés már biztosított. Most kétszer annyira örülök, hogy a nyilvánosságot az említett hivatalokban folyó klientelizmus és korrupció létére figyelmeztettem" – reagált a zselízi engedély kiadására tegnap Radim Janèura, a csehországi Student Agency holding tulajdonosa, amely részét képezi a RegioJet is.
A Jaroslav Tomek - Tomecar vállalat az említett buszjáratai indítását 2014. november 24-én kérvényezte Nyitra megyétől. Mivel azt Pozsony megye sem ellenezte, Nyitra megye január 12-én megadta az engedélyt.
A RegioJet Pozsony megyétől eredetileg tavaly augusztus 24-én kérte a Pozsony – Nagyszombat – Szered - Nyitra - Zsarnóca (Žarnovica) - Garamszentkereszt (Žiar nad Hronom) - Zólyom (Zvolen) - Besztercebánya vonalon buszjáratok beindítását. Mivel azt a megye azzal utasította el, hogy a járat azokon a kisebb városokon át is közlekedne, amelyekben a regionális közlekedés állami támogatásban részesül, ezért a RegioJet a járatát a Pozsony-Nyitra-Besztercebánya útszakaszra szűkítette. Így sem járt azonban sikerrel.
"A RegioJet járatának nem engedélyezése azzal is indokolható, hogy Nyitrán felújítják az autóbusz-állomást, s az új járatok ügyeit nem lehetne a feljárókon intézni, tehát az túl sok problémát okozna. A város és a megye azzal is érvelt, hogy elegendő vonal van, továbbira nincs szükség" – árulta el Janèura. Elgondolkodtatónak tartja, hogy egy másik forgalmazó esetében, amely három hónappal később kérte az engedélyt, s a megállóhelyei jegyzékében szintén szerepel Nyitra, ez az érvelés egyáltalán nem szerepelt. "Szerintem ennek csak egyetlen magyarázata van: korrupció és klientelizmus nélkül a hivatalnál semmit sem lehet elérni" – gondolja Janèura.
A RegioJet említett buszjáratát január 13-án Besztercebánya megye engedélyezte, így az február 2-án beindulhat. A kijelölt szakaszon naponta 14 járatot indítanak. Mivel az engedély kiadásához mindazon megye beleegyezésére szükség van, amelyeken át közlekednek a buszok, felmerül a kérdés, hogy a két megye ellentétes véleménye miatt nem került-e sor a közúti közlekedésről szóló törvény megsértésére.
"Számomra ez jelzés értékű, hogy Nyitra megye a klientelizmus és a korrupció megyéje, Dvonè nyitrai polgármester úr hivatalnokai nem érvelhetnek azzal, hogy az a vonal egyebeken kívül Léva várost is kiszolgálja, hiszen a város számára kétórás vonatos összeköttetés már biztosított. Most kétszer annyira örülök, hogy a nyilvánosságot az említett hivatalokban folyó klientelizmus és korrupció létére figyelmeztettem" – reagált a zselízi engedély kiadására tegnap Radim Janèura, a csehországi Student Agency holding tulajdonosa, amely részét képezi a RegioJet is.
A Jaroslav Tomek - Tomecar vállalat az említett buszjáratai indítását 2014. november 24-én kérvényezte Nyitra megyétől. Mivel azt Pozsony megye sem ellenezte, Nyitra megye január 12-én megadta az engedélyt.
A RegioJet Pozsony megyétől eredetileg tavaly augusztus 24-én kérte a Pozsony – Nagyszombat – Szered - Nyitra - Zsarnóca (Žarnovica) - Garamszentkereszt (Žiar nad Hronom) - Zólyom (Zvolen) - Besztercebánya vonalon buszjáratok beindítását. Mivel azt a megye azzal utasította el, hogy a járat azokon a kisebb városokon át is közlekedne, amelyekben a regionális közlekedés állami támogatásban részesül, ezért a RegioJet a járatát a Pozsony-Nyitra-Besztercebánya útszakaszra szűkítette. Így sem járt azonban sikerrel.
"A RegioJet járatának nem engedélyezése azzal is indokolható, hogy Nyitrán felújítják az autóbusz-állomást, s az új járatok ügyeit nem lehetne a feljárókon intézni, tehát az túl sok problémát okozna. A város és a megye azzal is érvelt, hogy elegendő vonal van, továbbira nincs szükség" – árulta el Janèura. Elgondolkodtatónak tartja, hogy egy másik forgalmazó esetében, amely három hónappal később kérte az engedélyt, s a megállóhelyei jegyzékében szintén szerepel Nyitra, ez az érvelés egyáltalán nem szerepelt. "Szerintem ennek csak egyetlen magyarázata van: korrupció és klientelizmus nélkül a hivatalnál semmit sem lehet elérni" – gondolja Janèura.
A RegioJet említett buszjáratát január 13-án Besztercebánya megye engedélyezte, így az február 2-án beindulhat. A kijelölt szakaszon naponta 14 járatot indítanak. Mivel az engedély kiadásához mindazon megye beleegyezésére szükség van, amelyeken át közlekednek a buszok, felmerül a kérdés, hogy a két megye ellentétes véleménye miatt nem került-e sor a közúti közlekedésről szóló törvény megsértésére.
Forrás
Webnoviny.sk
