Megszünteti Pozsony–Kassa járatát a RegioJet
A legfontosabb szlovák vasútvonalról való távozását a RegioJet nem egészen egy hónappal azután jelentette be, hogy a két legnagyobb szlovákiai város közti útvonalon ismét elindította a korábban megszüntetett InterCity (IC) járatokat a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK).
„Miután megszületett a politikai döntés, hogy a ZSSK újraindíthatja az InterCity-járatokat, az ingyen utazás lehetősége miatt nincs a piacon elég fizető utas arra, hogy a belpolitikai vasúti közlekedésben meg tudjanak élni a kereskedelmi, államilag nem támogatott vonatok” – közölte a RegioJet.
A ZSSK tavaly decemberben, megszüntetésük után nem egész egy évvel újraindította az IC- vonatokat, amelyek a múltban veszteségesek voltak. Az IC-vonatok visszatérését a 445 kilométer hosszúságú útvonalra Andrej Danko házelnök, a Szlovák Nemzeti Párt (SNS) elnöke szorgalmazta. Danko a tavalyi parlamenti választások előtt arról beszélt, hogy ki nem állhatja a sárga vonatokat és a sárga autóbuszokat, mivel azok nem szlovák szolgáltatások, ezért azoknak el kell tűnniük a szlovákiai piacról. A sárga vonatokat a Radim Janèura tulajdonában levő RegioJet üzemelteti.
„Azáltal, hogy visszatértek a ZSSK járatai, a RegioJet számára romlott a gazdasági helyzet. A péntekeken és vasárnapokon kívül nem magas az ingyenes vonatok iránti érdeklődés” – fogalmazott a társaság.
„Nyáron változtak az árak a RegioJetnél, ezután a vállalat kiegyensúlyozott gazdálkodásához a Pozsony-Kassa útvonalon csak 10 % hiányzott, ezt a hiányt pedig úgy próbálta megoldani, hogy Kelet-Szlovákiában a vonatok érkezésére csatlakozó autóbuszokat vezetett be” – közölte Radim Janèura, a RegioJet tulajdonosa. „Ha Andrej Danko nem érte volna el, hogy újra induljanak az InterCity vonatok, takarékosan gazdálkodó közlekedési vállalatként 2017-ben gazdasági szempontból elérhettük volna a nullát, ami teljes mértékben elegendő lett volna szlovákiai működésünkhöz” – tette hozzá.
A RegioJet a kereskedelmi vonatok támogatásában látja a megoldást
Az IC- járatok tavaly december 11-én indultak újra, pedig tavaly januárban függesztették fel ezeket a vonatokat, mivel tartósan veszteséges volt az üzemeltetésük. A jelenlegi koalíciós kormány programnyilatkozatába is belefoglalta azt, hogy 2016 végéig újra indulnak az IC járatok.
A RegioJet szerint az állami beavatkozás miatt a piac nem működik standard módon, és ott, ahol az ügyfeleknek három vagy több közlekedési vállalat is kínálhatná szolgáltatásait, nem lehet egészségesen vállalkozni. A RegioJet arról tájékoztatott, hogy a legnagyobb impulzus, amely miatt beszüntetik járataik üzemeltetését a Pozsony-Kassa útvonalon, az Andrej Danko házelnök nyomására született politikai döntés volt, miszerint újra bevezetik az állami IC-vonatokat. A RegioJet szerint ez a döntés olyan helyzetben született, amikor az utasok több mint fele, főleg a diákok az ingyenes vonatokkal kezdtek utazni, új utasok viszont nem érkeztek. A társaság úgy véli, hogy ez Danko azon kívánságának teljesítése, miszerint a RegioJetnek távoznia kell Szlovákiából.
A RegioJet szerint a helyzetet csak úgy lehetne megoldani, ha úgy változnának az ingyenes utazás feltételei, hogy a kereskedelmi vonatok üzemeltetőinek is lenne lehetőségük megszólítani az ingyen utazókat. Abban az esetben, ha az állam a kereskedelmi vállalatoknak megfizetné annak az összegnek a felét, amellyel a dotált gyorsvonatokban a menetjegyek árát kompenzálja, a RegioJet hajlandó lenne az összeg másik felét saját forrásaiból fizetni. A társaság szerint ebben az esetben a piacon mindkét vállalat, a RegioJet és a ZSSK járatai ugyanolyan körülmények között üzemelhetnének. A RegioJet a továbbiakban kész tárgyalni erről a változatról, s ilyen szándékáról a közlekedési minisztériumot is tájékoztatta. Ebben az esetben a RegioJet nem szüntetné meg a Pozsony–Kassa járatot, illetve újra bevezetné azt.
