Újraindulhat a Pozsony–Prága légijárat
Több mint hét év után ismét napirendre került a Pozsony és Prága közötti közvetlen légi összeköttetés újraindítása. A kérdést a két ország közlekedési minisztériuma vizsgálja, miután Jozef Ráž és Ivan Bednárik a héten Prágában egyeztettek.
A tárgyalások alapján egyelőre nincs konkrét döntés, de a politikai szándék megvan. Bednárik szerint minden olyan kezdeményezésnek van értelme, amely növeli a két ország közötti mobilitást – ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a projekt sorsa végső soron a gazdasági megtérülésen múlik.
A gondolat nem új, de a környezet megváltozott. Az elmúlt években a régió közlekedési szerkezete jelentősen átalakult, miközben a légiközlekedés is újraépül a pandémia után. Ebben a helyzetben a rövid távú, regionális járatok ismét előtérbe kerülhetnek – feltéve, hogy üzletileg is fenntarthatók.
A cseh miniszter példaként a Kassa–Pozsony járatot említette, amelyet sikeres projektnek nevezett. Ez korábban egy hosszabb, Prágát is érintő útvonal részeként működött, és most ismét működőképes modellként szolgálhat.
Ráž ennél is egyértelműbben fogalmazott: szerinte a Pozsony–Prága járatnak komoly piaca lehet. Ugyanakkor nem zárta ki azt sem, hogy az államnak kell szerepet vállalnia az újraindításban. Mint mondta, ha a légitársaságok nem látnak benne elegendő üzleti lehetőséget, akkor közérdekű szolgáltatásként is meg lehetne szervezni – hasonlóan a jelenleg is működő Pozsony–Kassa járathoz, amelyet a Wizz Air üzemeltet állami támogatással.
A történelmi háttér sem elhanyagolható. A Prága–Pozsony–Kassa légi útvonal a csehszlovák légiközlekedés egyik legrégebbi kapcsolata volt: az első kereskedelmi járat 1923-ban indult Prágából Pozsonyba, majd egy évvel később Kassáig hosszabbították meg. A modern kori járatot a České aerolinie 2013-ban indította újra, de 2019 januárjában megszüntette, elsősorban gazdasági okokból.
A döntés hátterében akkor az állt, hogy a kisebb kapacitású turbólégcsavaros gépek nem álltak rendelkezésre megfelelő számban, a nagyobb sugárhajtású repülők üzemeltetése pedig nem volt kifizetődő.
Ma azonban más a helyzet. A régió mobilitási igénye nő, a közúti és vasúti közlekedés telített, és a rövid távú légi járatok újra értelmet nyerhetnek – különösen üzleti utazásoknál.
A kérdés így nem az, hogy lenne-e igény a járatra. Hanem az, hogy található-e olyan modell – piaci vagy államilag támogatott –, amely hosszú távon is működőképes.
Ha igen, akkor a Pozsony–Prága légijárat nemcsak egy régi kapcsolat újraélesztése lehet, hanem egy új közlekedési logika része is Közép-Európában.
