Škoda Enyaq: Elektromos forradalom
Az akkor még csak Vision nevet viselő tanulmánymodell bemutatása után nem sokkal elkészült a Škoda első önálló elektromobiljának szériakész változata is. Az „önálló” jelző azért indokolt, mert az elektromos Citigótól eltérően teljesen új modellről van szó. Míg viszont a koncepcióautót teljes szépségében tudjuk megmutatni, a szériakész változat egyelőre álca alatt fut.
Amit viszont tudunk róla: szabadidő-autó lesz, amelyet 4,64 méteres hosszával a Kodiaq és a Karoq közé lehet belőni; ezt illusztrálja pl. az 585 literes csomagtér is.
Sokkal fontosabb viszont, hogy egy abszolút, akár forradalminak is nevezhető nóvumot hoz az elektromobilok világába. Nevezetesen azt, hogy öt teljesítményváltozatban lesz kapható!
Az alapmodell az az Enyaq iV 50 típusjelzést viseli, a hátsó tengelyen elhelyezett villanymotorja 148 lóerős, akkumulátorának nettó kapacitása 52kWh, hatótávolságként 340 kilométert tüntet fel a gyártó.
Az iV 60 esetében ugyanezek az értékek: 180 LE, 58 kWh, 390 km, az iV 80-asnál pedig 204 LE, 77 kWh és 500 km. Ennek a típusnak azonban lesz két összekeres változata is, két villanymotorral: a 80X és a vRS.
Előbbi 265, az utóbbi 306 lóerős, végsebességük 180 km/óra, hatótávolságuk 460 kilométer, az RS verzió százas sprintje 6,2 másodperc.
Az új elektromos Škodák 230 V-os hálózati csatlakozóból 2,3 kW teljesítménnyel tölthetők, a másik két lehetőség a 7,2–11 kW-os wallbox, vagy az 50–125 kW-os egyenáramú gyorstöltő.
Előbbiből 6–8 óra alatt tölthető fel 100%-ra az autó, utóbbiből – 10-ről 80%-ra – optimális esetben 40 perc alatt. A Škoda Enyaq várhatóan jövő év elején jelenik meg a márkakereskedésekben.
