Honda Jazz 2020: Kizárólag hibrid hajtással
Az SUV-modellek dömpingjében egyre csökken az érdeklődés a klasszikus egyterűek iránt. Különösen érvényes ez kisméretű modellekre: közülük már szépen ki is halt az Opel Meriva, a Nissan Note, a Renault Modus, a Škoda Roomster, a Ford B-Max, és még folytathatnánk a sort.
Van viszont egy Nagy Túlélő is ebben a kategóriában: a Honda Jazz, amelynek idén nyáron már a negyedik (más számítások szerint ötödik) generációja jelenik meg az utakon.
Mégpedig – legalábbis Európában – kizárólag hibrid technikával. Ez esetünkben egy Atkinson-ciklusú benzines szívómotort és két villanymotort jelent. A hajtáslánc külön érdekessége, hogy nem tartalmaz hagyományos értelemben vett sebességváltót, még fokozatmenteset sem; a nyomaték szabályozását elsősorban a villanymotorokkal végzi a rendszer.
Ez egyben azt is jelenti, hogy
az egyfokozatú erőátvitelből kifolyólag a benzinmotor csak igen ritkán hajtja közvetlenül az autót; ez a feladat zömmel a villanymotorokra hárul, a benzinesre pedig az áramtermelés.
És még egy lényeges dolog: az akkumulátor és a villanymotorok elhelyezését úgy sikerült megoldani, hogy a Jazz megőrizte hatalmas belső terét és a védjegyének számító variabilis, Magic Seat hátsó üléseket.
További újítás a Crosstar nevű terepesített verzió megjelenése, emelt hasmagassággal, egyedi hűtőmaszkkal, tetősínekkel és vízálló kárpitozással.
