Ford Kuga ST-Line X PHEV: Megszépült és megizmosodott

A ráncfelvarrás során a maszk jóval merészebb formát kapott. Újak a LED-es fényszórók is, amelyeket ráadásul egy világító csíkkal kötöttek össze. Erről csak annyit, hogy hátul már nem megy ritkaságszámba ez a fényhídnak nevezett megoldás, de elöl még mindig egzotikumnak számít. További újítás a maszkra átköltöztetett márkaembléma, a lökhárítók új fazonja, a hátsó áldiffúzor és a funkcionális dupla kipufogó. Hab a tortán a dupla cápauszony-antenna, amelyek egyike a rádió- és GPS-vételt, a másik az 5G-kapcsolatot biztosítja.

Ami pedig az ST-Line X verzió vizuális többleteit illeti: fekete maszk/tükörházak/tető/ablakkeretek, és húszcolos (!) könnyűfém keréktárcsák, mögöttük piros féknyergekkel. Ja, és ebben a fejezetben említjük meg az autó egy extra tulajdonságát, amit akár önvédelemnek is nevezhetnénk. Ajtónyitáskor ugyanis egy műanyag élvédő ugrik elő a semmiből az ajtóperemre, hogy megvédje azt a szomszéd kocsihoz csapódás következményeitől…

Belül praktikus és kevésbé hasznos változások egyaránt történtek a frissítés során. Kezdjük a jókkal: új, AGR-tanúsítványú elülső ülések, kiváló oldaltartással, kihúzható combtámasszal. Kiváló fogású volán, rendkívül könnyen megtanulható kezelőgombokkal.

Új, SYNC4 infotainment rendszer, 13,5 hüvelykes központi kijelzővel és gyors, logikus menürendszerrel. Szép grafikájú digitális műszerfal, ahol a klasszikus fordulatszámérőt a százalékos teljesítménymutató váltotta fel. Amit viszont szerencsétlen újításnak tartok, az a klíma teljes menüvezérlése.

A korábbi, praktikus kézi kezelőpult nyom nélkül eltűnt, helyette egy sorozatnyi ikonböködéssel választhatjuk ki a kívánt légkondicionálási funkciókat. Ugyancsak beleférhetett volna a frissítésbe a mosógéptárcsás menetmód-választó lecserélése, mert az ilyesmi nem való autóba. A szereltség viszont tartalmazza a ma használatos vezetéstámogató rendszerek teljes skáláját, az utasok élettere is kifogástalan, annál is inkább, mert a hátsó ülések 20 cm-es pályán előre-hátra mozgathatók.

Ennek függvényekét a koffer alapmérete (defektjavító készlettel) 412 és 553 liter között választható meg, a hátsó üléstámlák ledöntésével pedig elérheti az 1534 litert. Apró adalék, hogy tesztautónknál láblendítéssel is nyithattuk.

A frissített Kuga PHEV hajtáslánca 2,5 literes, Atkinson-ciklusú szívó benzinmotorból és 94-ről 114 kW-ra izmosodott villanymotorból áll. A rendszerteljesítény is értelemszerűen megnőtt (224→243 LE).  Ez az erőpotenciál a rugalmas villanymotor hathatós közreműködésével kiváló dinamikát garantál, lásd a 7,3 másodperces százas gyorsulást. A 14,4 kWh-s aksi töltését a mosógépes váltótárcsa közepén található „L” nyomógombbal tehetjük intenzívebbé; ez a pozíció tulajdonképpen a normálisnál intenzívebb rekuperációnak felel meg.

Teljes feltöltéssel az akku kb. 40-50 km-es tisztán elektromos haladásét tesz lehetővé; a magasabb érték városi forgalomban érhető el. Ilyenkor – mármint akcióképes aksival – reális a benzinmotor alig 1 liter fölötti konzumja, ami viszont az akku lemerülése után 7 liter fölé nő.

Ebből értelemszerűen adódik, hogy a Kuga PHEV – mint minden plug-in hibrid – akkor használható a leggazdaságosabban, ha minden este töltőre tudjuk akasztani a garázsunkban vagy másutt. Ekkor a 0-ról 100%-ra való feltöltés még 230 voltos, 16 amperes háztartási stekkerről is belefér egy éjszakába (6 óra), 400 V-os, háromfázisú wallboxról pedig csupán 3 és fél óráig tart. Ha ezt minden nap el tudjuk játszani, akár bele is száradhat a tankba a benzin…

Benzinmotor 2488 cm3, 111 kW (151 LE), 200 Nm

Villanymotor: 114 kW (155 LE), 320 Nm

Rendszerteljesítmény: 179 kW (243 LE)

Akkumulátor: 14,4 kWh

Sebességváltó: eCVT automata

Elektromos hatótávolság (teszt): 48 km

Legnagyobb sebesség: 200 km/óra    

Gyorsulás 0–100 km/óra: 7,3 s 

Átlagfogyasztás: 1,2 l+22 kWh/100 km*

Átlagfogyasztás lemerült aksival: 7,3 l/100 km

CO₂-kibocsátás: 20-28 g/km*

Töltési idő 0→100%, 230V/400V wallbox: 6/3,5 óra

H/Sz/M: 4615x1882x1651 mm

Csomagtér:  412/553 –1534 l**

Üzemanyagtartály: 45 l

A tesztelt típus induló ára: 43 010 €

 

  * akcióképes aksival

** szükségpótkerékkel