Csökken az érdeklődés a kínai elektromos autók iránt?
A kínai elektromosautó-gyártók Európában csak mérsékelt érdeklődést váltanak ki – derül ki a Boston Consulting Group (BCG) tanácsadó cég új nemzetközi felméréséből a müncheni autószalon előtt. Erről a TASR a DPA jelentése alapján számolt be.
A felmérésben 10 ország 9000 embere vett részt – Németország, Spanyolország, Franciaország, az Egyesült Királyság, Olaszország, Hollandia, Norvégia, az Egyesült Államok, Kína és Brazília.
Ami a márkahűséget illeti, az általában alacsony a legtöbb országban, Németország kivételével. A német válaszadók körülbelül fele azt mondta, hogy újra ugyanattól a márkától venne autót, amelyet jelenleg használ – az árkategóriától függően. Más európai országokban a megkérdezettek 35%-a jelezte, hogy ragaszkodna egy adott márkához.
A márkahűség Kínában a legalacsonyabb, ahol a fogyasztók mindössze 9%-a marad a tömegesen forgalmazott márkáknál, és 14% a prémium modelleknél.
A német autógyártók az elmúlt években elvesztették kínai vásárlóik egy részét, mivel a világ legnagyobb autópiacán egyre inkább a hazai márkák dominálnak.
A jelenlegi bizonytalanság ellenére a BCG előrejelzése szerint az elektromos járművek az évtized végéig áttörést érhetnek el Európában, feltéve, hogy az Európai Unió megtartja célkitűzéseit és szabályozásait.
Németországban a tanácsadó cég becslése szerint 2030-ra az összes eladott autó 40%-a lehet teljesen elektromos, és 2035-re ez az arány meghaladhatja a 90%-ot.
A várakozások szerint több kínai gyártó mutatja majd be legújabb modelljeit a közelgő IAA Mobility kiállításon Münchenben.
