Hiába a fejlődés, továbbra is a lista végén
A Szlovákiából – elsősorban Pozsonyból – induló új, rendszeres fapados légi járatok jelenlegi hulláma közelebb viheti az ország részesedését az európai uniós (EU) szinthez. A UniCredit Bank elemzője, Ľubomír Koršňák szerint azonban a régió erős repülőtereinek közelsége miatt a szlovákiai légi közlekedés összintenzitása – a várt élénkülés ellenére – jelentősen az EU és a régió átlaga alatt marad. „Szlovákia várhatóan a következő években is Szlovéniával együtt zárja majd az EU-országok rangsorát” – mondta az elemző.
Az EU országainak repülőterei az elmúlt 12 hónapban – 2024 októbere és 2025 szeptembere között – több mint egymilliárd utast szolgáltak ki, ami új rekordot jelent. A 2015–2019-es évek átlagához képest az EU-ban a légi közlekedés intenzitása 15 százalékkal nőtt. A 2019-es szintet már 2024-ben elérte, jelenleg pedig 3,4 százalékkal meg is haladja.
„Egy főre vetítve az EU-ban az elmúlt 12 hónapban 2,4 utast szállítottak a légitársaságok” – ismertette Koršňák, hozzátéve, hogy az egyes uniós országok között jelentősek a különbségek. A közép- és kelet-európai (CEE) országokban a légi közlekedés intenzitása 1,7 utas/fő, míg a nyugat-európai, az EU 2004 előtti bővítése előtti EU14 országaiban 3,6 utas/fő.
– sorolta Koršňák.
A legtöbb utast lakosonként az erős üdülőcélpontok repülőterei bonyolítják: Málta esetében 17, Cipruson 14 az érték. Az EU-n kívüli európai országok közül Izland vezet, közel 23 utassal lakosonként.
„Több európai ország ökológiai okokból igyekszik korlátozni a rövid távú légi közlekedést, ahol az időbeli előny elenyészik, miközben a szén-dioxid-lábnyom jelentősen magasabb. Ez főként a belföldi járatok visszaszorulásábanmutatkozik meg” – figyelmeztetett Koršňák. Szlovákiában a Pozsony–Kassa járat újraindításáig a belföldi légi közlekedést kizárólag alkalmi járatok alkották.
– mutatott rá az elemző.
Szlovákia a nemzetközi légi közlekedésben is alacsony intenzitást mutat. Ennek oka nem az alacsonyabb repülési kedv: sok szlovák utas a szomszédos országok repülőtereit használja, elsősorban Bécset, de Budapestet, Krakkót és Prágát is.
Szlovákiára jellemző a nem menetrendszerű légi közlekedés magas aránya, főként a nyári charterjáratoké. A rendszeres járatok aránya az összes utas számán belül 69 százalék, ami a legalacsonyabb az EU-ban. Más országokban ez az arány Lengyelországban 86%, Csehországban 88%, Svédországban pedig 100%. A nem menetrendszerű közlekedés aránya a CEE-országokban 10%, az EU egészében 5%.
