Az orosz agresszió elérte a pozsonyi Volkswagent
A csipek után már kábelek és kapcsolók is hiányoznak, mert az összes Ukrajnában működő német autógyártó leállt.
A hiány akár 700 ezer le nem gyártott kocsit is jelenthet, ami az európai összprodukció 15%-a.
Főként a kábelek terén mutatkozik a különböző autótípusoknál hiány, amelyekből akár 5 kilométernyi is lehet egy-egy kocsiban.
Nemcsak a pozsonyi Volkswagennek, hanem a Zobor alatti Jaguar Land Rovernek is hasonló problémákkal kell megküzdenie. A zsolnai Kia-gyárról még nem tudni biztosat.
Az autógyártók ezért igyekszenek máshova, pl. Romániába, Szerbiába vagy Afrikába, sőt Mexikóba vagy Kínába is átvinni a gyártóegységeiket.
A másik szűk keresztmetszet a csipek. Az ezekhez szükséges xenon 30, a palládium és nitrogén esetében 40, a neonnál pedig 70%-ban Oroszország látja el a világot nyersanyagokkal.
Ha késik a békekötés, még nagyobb válságra kell felkészülniük az autógyáraknak, mint amilyen a tavalyi volt.
