Vajkai komp – Az O¼aNO-NOVA szerint az új pályázat még drágább

Ahogy arra Veronika Remišová, az Egyszerű Emberek és Független Személyiségek (O¼aNO-NOVA) képviselője figyelmeztetett, a megrendelés becsült összege évi 165 ezer euróval több, mint a komp jelenlegi üzemeltetési költsége. Mint rámutatott, amikor a kompot a Szlovák Vízgazdálkodási Vállalat (SVP) üzemeltette, az éves üzemeltetési költség 490 670 euró volt. A Ponton City magán közlekedési vállalat jelenleg 1 826 443 euróért üzemelteti évente a kompot, ez 1,3 millió euróval több, mint korábban. A közbeszerzési pályázaton az új megrendelés értéke áfával együtt évi 1, 992 millió euró.

Remišová szerint az előző pályázatot nagy kétségek kísérték, pedig abban az időben az O¼aNO-NOVA képviselői, 2015-ben pedig a Most-Híd képviselői figyelmeztettek az esetleges manipulációra és a lehetséges drágításra.

„A Vízgazdálkodási Építővállalat (VVB) azt állítja, hogy az új közbeszerzési pályázattal spórolni akar. Ezért teljesen érthetetlen, hogy a megrendelés feltételezett összege évente még 165 000 euróval több, mint a komp jelenlegi üzemeltetési költsége, amelyet rendkívül magasnak tartunk“ – jelentette ki a képviselőnő, és felszólította Sólymos László környezetvédelmi minisztert, hogy magyarázza meg, miért állapították meg a megrendelés értékét csaknem kétmillió euróban. „Az a gyanúm, hogy az új pályázatot ugyanaz a cég nyeri meg, a valóságban a jelenlegi helyzethez képest semmit nem takarítanak meg“ – tette hozzá Remišová.

A kompot Vajka (Vojka) és Keszölcés (Kyselica) között 2015 júliusától a Ponton City vállalat üzemelteti, az ellenzék már akkor élesen bírálta, hogy nem átlátható és túl drága a komppályázat. Emiatt Peter Žiga akkori környezetvédelmi minisztert megpróbálták meneszteni 2015 decemberében. A múlt héten a Vízgazdálkodási Építővállalat új nemzetközi pályázatot hirdetett a nyilvános közlekedés biztosítására Vajka és Keszölcés között. A Ponton City vállalattal kötött szerződés megszűnik.

A vállalat kötelezte magát, hogy nem igényel kártérítést, szerződési büntetést, sem pedig egyéb anyagi vagy más teljesítést. Daniel Kvocera, a Vízgazdálkodási Építővállalat vezérigazgatója a pályázattól leginkább a költségek csökkenését és jobb szolgáltatásokat vár. „A szerződés idejét 15 évről 5 évre csökkentjük, vagyis 5 év múlva új közbeszerzési pályázatot lehet kiírni. A pályázati ár stabil lesz, és nem változik az üzemanyagáraktól függően” – magyarázta Kvocera.