Tiltakozik az MKP a vasúti járatok megszüntetése ellen
Farkas Iván, az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke portálunkhoz eljuttatott levelében rámutat: decembertől a megváltozott menetrendnek köszönhetően áttekinthetőbb és harmonikusabb ütemterv szerint indulnak majd a vonatok, az InterCity vonatjegyek ára pedig lecsökkenhet, tehát bizonyos pozitív változásokra is számítani lehet. Annak azonban nem lehet az alelnök szerint örülni, hogy évek óta folyamatosan leépítik a vasúti szárnyvonalakat, a fővonalak járatainak számát pedig folyamatosan ritkítják. "Vajon mi a vasúti társaság végcélja? Egyetlen vonalon közlekedjenek majd a vonatpárok, Pozsony és Kassa között? Minden egyebet pedig fokozatosan le kell építeni?" - veti fel a kérdést az MKP gazdasági és régiófejlesztési alelnöke.
A Magyar Koalíció Párja tiltakozik a további vasúti vonalak megszüntetése ellen. "Elítéljük a Feled és Torna, valamint a Nagykapos és Bánóc közötti szárnyvonalak megszüntetését" - szögezte le Farkas. Az alelnök arra is rámutat, hogy az állam a napi jegyet váltó utasok alacsony száma miatt szünteti meg ezeket a vonalakat, de téves adatokból indul ki, ugyanis nem veszi figyelembe a havi vagy heti bérlettel ingázókat, akik munkahelyükre utaznak. Az érintett önkormányzatok és a régió lakosságának tiltakozása teljesen helyénvaló - fejtegeti az MKP alelnöke.
Farkas Iván szerint az MKP a Párkány és Pozsony között közlekedő kora reggeli gyorsvonat, a Štúrovèan kiiktatását is elutasítja. "A munkanélküliséggel nagyban sújtott Párkányi régióból és az Érsekújvári járásból majdnem 200 dolgozót érint hátrányosan a vasúttársaság és a közlekedési tárca intézkedése, akik naponta ingáznak a távoli fővárosban található munkahelyükre" - magyarázza.
A Magyar Koalíció Pártja az említettek miatt felszólítja a közlekedési minisztert és a vasúttársaság vezetőit, hogy értékeljék át az ország hátrányos, leszakadó régióiban a vasúti személyszállítás tervezett leépítését és a járatok számának szűkítését.
