Procházka pártja a D4-es és R7-es terveinek átdolgozását kéri

Az ellenzéki párt ragaszkodik ahhoz, hogy a kormány következő ülésén a projekt megvalósíthatósági tanulmányát átdolgozás céljából visszaadja a közlekedési minisztériumnak. Véleményük szerint a tanulmánynak tartalmaznia kellene az új Európai Beruházási Alap (Investièný fond pre Európu), illetőleg az ún. Juncker-féle alap, vagy a Szlovák Beruházási Holding (SIH) általi finanszírozási lehetőségeket is. A Háló (Sieť) információi szerint, ha igénybe vennék az SHI alapot, ugyanazon minőségű kivitelezés mellett, a beruházás finanszírozásának feltételezett időtartama alatt Szlovákia polgárainak a pénzéből körülbelül 240 millió eurót lehetne megtakarítani.

Radoslav Procházka pártelnök a D4 és R7 megépítését a főváros és környéke szempontjából szükségesnek és fontosnak tartja. Azonban – véleményük szerint – a kormánypárti oldal szponzorai nem profitálhatnak a lakosság kárára, s azok sem támogathatják 30 éven keresztül az ő fényűző életüket. „A D4 építését a kormány már 2014 novemberében besorolta a Juncker-féle alapból finanszírozandó projektek közé. A tény, hogy a két hónappal később elkészült megvalósíthatósági tanulmány ezt a lehetőséget teljes mértékben figyelmen kívül hagyja, arról tanúskodik: a drágább lehetőségek jutnak majd előnyhöz” – magyarázta.

Róber Auxt, a Sieť párt nemzetgazdasági kérdésekért és állami beruházásokért felelős szakembere szerint a PPP projekten belüli magántőke hozama a valóságban elérheti a 8 százalékos plafont is. Auxt szintén megemlítette az SHI nemzeti projekten keresztül való finanszírozást, miközben a megtakarítás a tervezett projekt-változattal összehasonlítva megközelítőleg a negyedmilliót is elérné. „Ez esetben szó sincs az építkezés hátráltatásáról, sem az elkészült építmény minőségéről, A kormánynak csupán vizsgálat tárgyává kell tennie azokat a lehetőségeket is, melyek a realitásnak megfelelő árak mellett biztosítják a lakosság számára fontos infrastruktúrát“ – magyarázta Auxt. A magánberuházók évi kétszámjegyű nyeresége teljes mértékben a jelenlegi megengedett határérték alatt van“ – mondta.

A PPP projekt, melyért a megkötött koncessziós szerződés alapján az állam harminc év alatt 4,3 milliárd eurót törlesztene, Auxt szerint minden beruházó részére két éves adószabadságot jelentene. Véleménye szerint ezért az összegért a világ legmagasabb tornyát, a Burj Dubait is háromszor fel lehetne építeni.

Procházka megemlítette a Pozsony-Kassa közötti R2-es autópálya, valamint Felső-Nyitra vidéki R2 gyorsforgalmi út elkerülhetetlen befejezését is. „Minden egyes hónap, ami késlelteti a D1 Kassáig tartó szakaszának befejezését, családokat foszt meg a jobb jövedelemtől azért, mert „keleten“ hiányoznak a jó közutak“ – állítja a pártelnök.

A párt ezért a kormány szerdai ülése előtt kéri, hogy a lakosság többletterheinek kiiktatása céljából a D4 és D7 megvalósíthatósági tervébe dolgozzák be a Juncker-féle alap, illetőleg a SIH segítségvel történő finanszírozásnak a lehetőségét is.