Farkas Iván: újabb terhekkel sújtják a fuvarozókat
A jövő évi állami költségvetés elfogadását követően nyilvánvalóvá vált, hogy a vállalkozási környezet további romlása jövőre sem szűnik meg. A kormány egy sor kedvezőtlen intézkedést vezet be a vállalkozók számára. Tovább fognak növekedni a vállalkozások adminisztratív, adó- és járulékterhei, bevezetik a regisztrációs jövedelemadót, amely kötelező érvényű lesz a veszteséges vállalkozások számára is – mutatott rá portálunkhoz eljuttatott állásfoglalásában Farkas Iván, a Magyar Közösség Pártja (MKP) gazdaságpolitikai alelnöke. Kérdés, hogy mindezek az intézkedések milyen mélységben érintik majd kedvezőtlenül a gazdaság alakulását. Mindenesetre a kormány ebből eredő negatív hatással nem számol – fűzte hozzá.
A szakpolitikus arra is felhívja a figyelmet, hogy a kormány a fuvarozókat is újabb terhekkel sújtja majd. A megnövelt terheket ők természetesen áthárítják megrendelőikre, végső soron pedig a fogyasztók fizetik ki, mivel e megnövelt terheket az áruházak és a boltok polcain fekvő termékek árába építik be. „Ez a rejtett inflációnövelés mintapéldája” – hangsúlyozta.
Az MKP gazdaságpolitikai alelnöke emlékeztetett: a fuvarozók számára a jövő évtől az eddigieken felül további 225 kilométernyi útszakasz, zömében másod- és harmadrendű közút válik fizetőssé. Mivel ezek fenntartói a megyei önkormányzatok, a politikus szerint rögvest felmerül két szakmai kérdés: vajon mennyiben befolyásolja ez az újdonság a megyei önkormányzatok által a fuvarozók számára párhuzamosan kirótt útadó összegét? Mert így kétszer kell majd fizetniük a közutak használatáért. És vajon az elektronikus útdíjrendszerben a megyék részesülnek-e a másod- és harmadrendű közutak után kiszámlázott útdíj rájuk eső részéből?
„Hiszen a nehéz tehergépkocsik által igénybevett közútjaik karbantartására és felújítására temérdek pénzre lesz szükség. A fuvarozók, de a traktorosok és más mezőgazdasági gépek fenntartói is legalább 50 eurós kredittel (az elektronikus fedélzeti egységben) fordulhatnak rá az új fizetős szakaszokra. Amennyiben ezt elmulasztják, és az autópálya-felügyelet lefüleli őket, akkor a jövő évtől hatályos büntetőszabályzat alapján a legmagasabb büntetésük az eddigi legfeljebb 700 euró helyett 1500 euró lesz helyszíni bírság esetén, a feljebbviteli eljárás keretében 2250 euró” – írja Farkas.
A szakpolitikus úgy véli, Dél-Szlovákia számára jelentős enyhítést eredményezne, ha a mezőgazdasági terményeket nem szállítanák el a térségből, helyben dolgoznák fel azokat a ma még nem üzemelő, de olyannyira szükséges élelmiszeripari üzemek. Ezek felépítésével egyrészt enyhülne a déli térséget sújtó magas munkanélküliség, másrészt növekedne az itthon előállított élelmiszerek aránya, amely mára 45 százalékra csökkent.
„Az Európai Unió következő hétéves költségvetési időszakában tehát jelentős kurzusváltást kell alkalmazni az agráriumban, alapos szemléletváltással kell elérni, hogy megnöveljük az élelmiszergyártást ott, ahol ez évtizedekig biztosított volt az elmúlt évtizedekben. A behozatali botrányokat követően végre rá kellene jönni, hogy a hazai élelmiszer a legegészségesebb, legmegbízhatóbb, vissza kellene térni tehát az előállításához. A kereskedelmi hálózatot kell arra ösztönözni (vagy jogi normákkal szabályozni), valamint újabb csatornákat létesíteni, hogy alapvető érdekeink érvényesüljenek” – zárja állásfoglalását Farkas Iván.
