Elképzelhetőnek tartja a költségplafon bevezetését Peter Kažimír
A kormánykoalíció megnyitná a 2011-ben alkotmányos többséggel elfogadott ún. költségvetési felelősségről szóló törvényt. „Az adósságfékről szóló törvény mai formája elég nagy gondot és kockázati döntéshozatalt eredményez az adósságfinanszírozás, az ún. előtartalékolás vagy pénzügyi tartalék kialakítása terén. Ahhoz, hogy az állam az év elejétől kezdve képes legyen törleszteni adósságait, az év vége előtt hitelt vesz fel, ami növeli az adósságállományt“ – magyarázta Peter Kažimír pénzügyminiszter a közszolgálati Szlovák Rádió és Televízió (RTVS) Szombati párbeszédek c. rádiós politikai vitaműsorának vendégeként. Ennek megfelelően átértékelésre kerülne a nettó adósság koncepciója, vagy éppen a módszertani változtatások területe.
A miniszter egyben a nagy közlekedési építkezésekkel finanszírozásával kapcsolatos várható problémákra hívta fel a figyelmet, amelyekre az európai uniós (EU) források kimerítését követően, 2018 vagy 2019 után keletkezhetnének. „A további infrastrukturális projekteket kénytelenek leszünk belső forrásokból, az állami költségvetésből finanszírozni. Az adósságcsökkentésnek fokozatosan a 40 százalékos határt kell megközelítenie. Ma ez 50 százalékon áll. Ha nem abból a szemszögéből tekintünk majd ezekre a szankciós sávokra, hogy ezen építések folytatása szükséges, nem leszünk képesek folytatni megépítésüket“ - hangsúlyozta a pénzügyi tárca vezetője.
A pénzügyi és költségvetési bizottság alelnöke, Eugen Jurzyca megerősítette, hogy pártja, a liberális Szabadság és Szolidaritás (SaS) kész tárgyalni a kormánykoalícióval a törvény megnyitásáról, ám kitartanak a kötelező érvényű kiadási plafonok bevezetése mellett. „A plafonok létrehozását támogatni fogjuk, ésszerű konszenzusra törekszünk majd a nettő adósság meghatározásának kérdésében, ám a befektetési kivételt számunkra túl soknak tűnik ahhoz képest, amint eddig gazdálkodtunk“ – mondta Jurzyca, rámutatva az Irány-Szociáldemokrácia (Smer-SD) előző egyszínű kormányának gazdaságélénkítő intézkedéseire, a Váhostav megmentésére vagy a diákok és a nyugdíjasok díjmentes vasúti utazására, amelyeket szerinte nem kellett volna meglépni.
A pénzügyminiszter azt szeretné, ha erről elsősorban szakemberek vitáznának. „Elképzelhetőnek tartom az automata pilóta egy újabb elemének bevezetését, mert a költségplafonok jelentős tekintetben automata eszközök, feltéve, hogy sor kerül a költségvetési felelősségről szóló törvény korrekciója“ – jelentette ki Kažimír.
A tavalyi államháztartási hiány az előzetes tervekkel ellentétes 0,5 százalékos lerontását Kažimír az uniós forrásokkal kapcsolatos korrekciók újrafinanszírozásával indokolta. Tavaly ugyan véget ért a 7 éves programozási időszak, s a kormány annak megfelelően az utolsó centig kimerítette a közlekedésügyre fordítandó összeget. A pénzügyi tárca vezetője azt is elismételte, hogy szándékukban áll 2019-re elérni a kiegyensúlyozott költségvetést.
Jurzyca ugyanakkor rámutatott arra, hogy a kormánynak az elmúlt esztendőben a magasabb gazdasági növekedés következtében több forrás állt a rendelkezésére, amelyekkel előzetesen nem számolt. Éppen ezért bírálattal illette az államháztartás fenntarthatóságának csökkentését, valamint a kiegyensúlyozott költségvetés megteremtésének időbeli elhalasztását.
Az ellenzéki képviselő ugyanakkor üdvözölte a cégadó egy százalékkal történő tervezett csökkentését és az adólicenc eltörlését. Az áruházláncokra vonatkozó egyedi, specifikus adó-és járulékelvezetéssel nem ért egyet, míg a gazdasági versenyt nélkülöző szabályozott ágazatokban szerinte a kormánynak az új adónem helyett inkább a szabályozó munkáján kellene javítania. Kažimír jelezte, hogy a kabinet a nyár folyamán áll elő az új jogszabállyal.
