Elektronikus útdíj fizetésre kötelezik a személygépkocsikat is?
A védelmi és belbiztonsági bizottságban a kormánypárti többség ma megvitatta és jóváhagyta az elektronikus díjszedési rendszer bevezetéséről és működtetéséről szóló jogszabálytervezetet. Hlina képviselő úgy véli, hamarosan elektronikus útdíjat kell majd fizetni a nem egész 3,5 tonna súlyú személyautók esetében is. Ez elmondása szerint egy ideje már beszédtéma az érintettek körében.
„Amennyiben a plénum jóváhagyja ezt a jogszabályt, legalizálja és megteremti a törvényes előfeltételét annak, hogy mindenki köteles legyen az autójában elhelyezni egy műszaki berendezést, ami egy másikkal kommunikál. A jogszabálytervezetben tételesen le van írva, hogy az eszköz a megtett kilométereket is monitorozni fogja. A közbiztonság szempontjából miért van jelentősége annak, hogy én hány kilométert teszek meg a márciusi hónapban?" - nyilatkozta Hlina.
Azt mondta, nem szeretné, ha az egyénileg megtett kilométereket bárki is ellenőrizné. A képviselő emlékeztetett a kormányelnök, Robert Fico (Smer-SD) ígéretére, hogy kormánya a személyautókat nem sújtja majd útdíjjal. „Most a fordítottja történik" - állítja az O¼aNO képviselője, aki arra is rámutatott, hogy az ominózus jogszabály elfogadása esetén a polgárok is jobban megfigyelhetők lesznek.
Felhívta a figyelmet arra, hogy az autók mozgásával kapcsolatos információk bizonyos cégekhez futnak majd be, amivel azok visszaélhetnek. "Lehet, hogy másokat ez nem érdekel, de engem igen. Engem zavar, ha valaki Nagy Testvérként figyel”- tette hozzá.
Andrej Holák, a közlekedési minisztérium államtitkára tagadta az elektronikus útdíj bevezetését a személyautók esetében. „Nincs szándékunkban a közlejövőben útdíjat bevezetni a kevesebb, mint 3,5 tonnás autók esetében. Ennek a törvénynek nincs ilyen szerepe. Nem hiszem, hogy ebben a választási időszakban erre sor kerül” – nyilatkozta Holák a TASR hírügynökségnek.
A téma napirenden van Magyarországon is. A Magyar Közlönyben májusban megjelent rendelet szerint a kormányfő megbízta a nemzeti fejlesztési minisztert és a nemzetgazdasági minisztert azzal, hogy dolgozzák ki az elektronikus útdíj szabályait. A rendelet értelmében 2013 nyarától a gyorsforgalmi utak mellett az országos közúthálózat külterületi főúti szakaszain is fizetni kell majd, de egyelőre csak a 3,5 tonna feletti gépkocsik esetében kerül bevezetésre az új szabály, a személygépkocsik, motorkerékpárok és buszok esetében a kormány tervei szerint később önkéntesen lehet majd csatlakozni.
A személygépkocsik és autóbuszok a jelenlegi e-matricás rendszerben maradnak Magyarországon. Ezekkel a járművekkel önkéntesen lehet majd átállni legkorábban a bevezetés után fél évvel - közölte az NFM. Az eseti használók a tárca szerint így jelentős megtakarítást érhetnek el az e-matricás díjakhoz képest, a rendszeresen nagy távolságra utazók pedig továbbra is élhetnek az átalánydíj nyújtotta előnyökkel.
Az Országgyűlés őszi ülésszakán kezdődhet meg az elektronikus útdíjról szóló törvénytervezet parlamenti vitája. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium hosszabb távon, a díjszedési technológia fejlődésével nem zárja ki, hogy a - használó és szennyező fizet - elvét a teljes országos közúthálózaton érvényesíteni lehessen, vagyis hogy a teljes úthálózaton kelljen elektronikus útdíjat fizetni.
