A belügyminisztérium új törvénye megtiltaná a járdán való parkolást

A módosító javaslatot a belügyminisztérium mihamar tárcaközi egyeztetésre bocsátja. Az indítvány szerint a jövőben csak a kijelölt helyen lehetne parkolni a járdán, különben fennáll a veszélye, hogy az autót elvontatják.

„A járdát ezentúl senki más, csak a gyalogos használhatja. A gépkocsivezetők csak abban az esetben parkolhatnak majd ott, ha ez függőleges vagy vízszintes jelzéssel ki lesz jelölve” – jelezte Ján Ignaták, a közlekedésrendészet vezetője. Ha a járda mellett ilyen jelzés nem lesz, az autósoknak csak nagyon rövid időre – rakodás végett – lesz lehetőségük megállni. „Ugyanez érvényes életmentés esetében is” – tette hozzá.

Kivételt a motorkerékpárok és a kerékpárok képeznek. „Azok továbbra is parkolhatnak a járdán, ha biztosítják az 1,5 métert a gyalogosok számára“ – magyarázta.

Jozef Drahovský elemző szerint egy ilyen változás zűrzavart idézhet elő, ha nem forradalmat. „Pozsonyban autók tízezrei parkolnak ilyen módon. Ha egyik napról a másikra betiltják, ez azt jelenti, az egyik nap még törvényesen parkolnak, a másik nap már törvénytelenül“ – magyarázta. Ignaťák megnyugtatott, hogy az új közúti törvény ugyan még az idén hatályba lép, de a járdákra még nem fog vonatkozni. „Ez esetben a javasolt időpont 2019. január 1.“ - mondta. Véleménye szerint az önkormányzatoknak lesz elég idejük arra, hogy kijelöljék a parkolóhelyeket ott, ahol jónak látják.

Drahovský állítása szerint egy ilyen horderejű változást fokozatosan kellene bevezetni, nem pedig egyik napról a másikra. Önkormányzati szinten már évek óta szó van róla, de a parkolás határozott korlátozását végül senki nem vállalta fel. Szó volt például a parkolási illetékekről is, mégpedig azzal a kitétellel, hogy a helybeli lakosok kevesebbet fizetnének, mint a többiek. „A szándék megvolt, de a választások előtt egyetlen politikus sem merte kimondani, hogy egyáltalán ne lehessen a járdán parkolni” – magyarázza a szakember. Ezért maradt ezt a hálátlan feladat a parlament 150 képviselőjére.

Mindemellett a községeknek megvan a joguk a korlátozásra. „Csak akarniuk kell” – hangsúlyozta.

A fővárosi közlekedési bizottság vezetője, Jozef Uhler szerint a közúti közlekedés jogszabályának változásaira alaposan fel kell készülni. „Tudjuk, hogy Pozsonyban kevés a parkolóhely. Áprilistól beindul az új parkolási politika előkészítése, lévén, hogy a Milan Ftáènik volt főpolgármester műhelyéből való tervezetet a képviselő-testület nem fogadta el” – mondta. 

Az új koncepció véget vetne annak, hogy továbbra is a járdán parkoljanak ott, ahol erre más megoldás is van. Nem zárkózott el az elől sem, hogy esetleg a fizetős változat is bevezetésre kerülhet.

„Elsősorban a lakossági parkolóhelyekről van szó, melyek ingyenesek lennének, illetve a városban lakók számára alacsony parkolási díjat állapítanának meg” – hangsúlyozta. A tervezet elkészítését Uhler év végére tervezi. „Így a parkolás korlátozása már januárban beindulhatna” – jelezte a főváros közlekedési bizottságának vezetője.

Pozsony-Óváros már egy ideje alkalmazza ezt a megoldást. A lakosság részére külön parkolóhelyeket jelöltek ki, ami a többi pozsonyit bosszantja is. Azt, hogy az új közlekedéspolitika milyen feltételekkel működtethető, Ivo Nesrovnal főpolgármesternek a többi városrész polgármestereivel is meg kell tárgyalnia.

„Az eddigi parkolási politika azért futott zátonyra, mert az előkészítés folyamatából az egyes városrészek ki lettek zárva, jóváhagyás végett a kész anyagot terjesztették eléjük, amiről senki sem konzultált velük” – állapította meg Ivana Skokanová, a főpolgármesteri hivatal szóvivője.