Tavasztól jelentős változások várhatók az építési törvényben
A területrendezési és az építési törvény módosításának eredetileg ez év április 1-jén kellett volna hatályba lépnie.
Jozef Ráž közlekedési miniszter azonban megváltoztatta a terveket, 2024. április 1-jétől a területrendezési törvény módosítása hatályba lép ugyan, az építési törvény viszont csak később lép hatályba.
A közlekedési minisztérium módosította az 50/1976-os számú a területrendezési és építési szabályzatról (építési törvény) szóló törvényt, amely elhalasztja az építési törvény hatálybalépését.
A törvénymódosítás hatálybalépését tizenkét hónappal halasztanák el, azaz 2025. április 1-ig különböző okokra hivatkozva,
mint például, hogy nincsenek kellőképpen előkészítve az építési engedélyezési eljárások, amelyekhez környezeti hatásvizsgálat (KHV) kell, de például az is, hogy nem rendelkeznek elegendő képzett szakemberrel az engedélyezési eljárások teljes körének végrehajtásához.
A módosítás előterjesztői az építési jogszabályváltoztatástól több folyamat, köztük az engedélyezési eljárás felgyorsítását remélték. Ez azonban a közlekedési tárca szerint nem történne meg.
Az új építési törvénynek integrált környezeti hatásvizsgálati eljárást (KHV) kellett volna magával hoznia. A Poláček & Partners ügyvédi iroda munkatársa, Šimon Hudák tavaly szeptemberben a Trend gazdasági lapnak azt nyilatkozta, „az az előnye, hogy miután az állami hatóságok kifejtik véleményüket az integrált KHV-eljárás elején, a vélemények felhasználhatók az engedélyezési eljárásban, és nem lesz szükség másra, ami jelentősen leegyszerűsíti az egész eljárást.
– mondta a szakember.
A szakember azonban már ekkor felhívta a figyelmet a jogi szabályozás több következetlenségére és a jogszabályi összeférhetetlenségek problémájára. „Amikor a KHV-törvény nem ad választ arra, hogy milyen helyzetben alkalmazzuk, és mikor nem, az alapjaiban nehezíti meg az építési hivatal és az építtetők munkáját” – tette hozzá.
Más szakértők is felhívták a figyelmet arra, hogy káosz és tisztázatlan helyzetek adódhatnak ebből.
Michaela Seifertová, a Környezetvédelmi Minisztérium környezeti hatásvizsgálati részlegének vezérigazgatója kifejtette, hogy ez az engedélyezési eljárások teljes megbénulásához, nem pedig azok felgyorsulásához vezethet. Szerinte az eredeti javaslatok nem az államigazgatás karcsúsításához, hanem ennek éppen az ellenkezőjéhez vezetnének.
Így például nem egy építési hivatal lenne a vasútvonalak vagy a repülőterek engedélyezésére, mint ma, hanem kettő” – mondta. Ráž közlekedési miniszter megerősítette, hogy ha az építési jogszabály az eredeti javaslatnak megfelelően lépne hatályba, fennállna az építési engedélyezési eljárások összeomlása.
A közlekedési miniszter legfrissebb közleménye szerint egyelőre nem szűnnek meg az építési hivatalok az egyes településeken.
Ráž ugyanakkor megerősítette, hogy az eddig a járási hivataloknál működő fellebbviteli építési hivatalok a Területrendezési és Építésügyi Hivatal alá kerülnek.
„Az építési törvény módosításával alapvetően szeretnénk lerövidíteni az épületek építésének idejét. A cél, hogy bővüljön azoknak az építmények a köre, amelyek esetében a területrendezési és építési eljárások egy engedélyezési eljárásba kerülnek. Be kívánjuk vezetni a főépítményhez képest másodlagos funkciót betöltő építmények egyszerűsített engedélyezését (beleértve az esetleges indukált beruházásokat is). Ez a törvénymódosítás 2024. március 31-től hatályos” – áll a minisztérium véleményében.
