Fellélegezhetnek az idősebb sofőrök, de csak 6 km/h-val gyalogolhatunk

A módosítás szerint ezentúl ötévente csak a 70. életévtől kötelesek orvosi vizsgálaton részt venni a járművezetők – korábban ez a kötelezettség a 65. életévtől állt fenn. Ezt a közúti közlekedésről szóló törvény módosítását a Szlovák Köztársaság Nemzeti Tanácsa kedden elfogadta; a javaslatot Ľubomír Vážny (Smer-SD) terjesztette elő.

A rendőrség 2023-ra vonatkozó elérhető statisztikái azt mutatják, hogy a 65–70 éves korosztály vezetői által okozott balesetek száma minimális. Ezt a kis arányt, a járművek biztonsági berendezéseiben és rendszereiben bekövetkezett technológiai előrelépést, valamint az érzékszervi és kognitív funkciók természetes javulását figyelembe véve javasoljuk a kötelező orvosi alkalmassági vizsgálat életkorának 65 évről 70 évre történő megemelését”

– indokolta a módosítást.

A változtatás egyidejűleg csökkentené az orvosi vizsgálatok párhuzamosságát is. A jövőben elfogadható lesz a gépjárművezetők számára a háziorvosnál elvégzett preventív (megelőző) vizsgálat is, amennyiben azt abban az évben végezték el, amikor a közúti közlekedésről szóló törvény szerinti kötelezettség felmerül. „Egy ilyen megelőző vizsgálat kizárólag akkor tekinthető helyettesítésnek, ha a személy kifejezetten kéri annak elvégzését, és a háziorvos elvégzi a vezető egészségügyi alkalmasságának megítéléséhez szükséges összes törvényben előírt eljárást” – pontosította a javaslatot az előterjesztő.

A módosítás továbbá növelni kívánja a gyalogosok biztonságát a járdákon – ennek részeként törvényben rögzítenék a gyaloglás sebességértékét, amelyet hat kilométer/órában határoznak meg.

Vážny ezt azzal indokolta, hogy növekszik a gyalogosok és az elektromos rollereket, kerékpárokat vagy más segédmotorral rendelkező eszközöket használók közötti ütközések száma. „Gyakorlati jelentősége lesz ez különösen akkor, ha bizonyítani kell a kerékpárosok vagy egyéb eszközhasználók szabálysértését a járdán – főként olyan esetekben, amikor objektíven meg kell állapítani, hogy túllépték-e a gyalogosok számára elsődlegesen kijelölt térben az ésszerű mozgási sebességet” – tette hozzá.

A változtatások 2026. január 1-jén lépnek hatályba.

Az ellenzéki Progresívne Slovensko (PS) bírálta az elfogadott módosítást, különösen a gyaloglási sebesség törvénybe iktatását. Szerintük a koalíció a gyalogosok és kerékpárosok biztonsága helyett a fenntarthatóságot bünteti, és ezzel a járdáról az utcára tereli az embereket.

Populista és értelmetlen javaslat ez, amely semmilyen adattal nincs alátámasztva. A hat kilométer/óra nem közlekedéspolitikai intézkedés, hanem paródia a mobilitásra”

– jelentette ki Martin Pekár (PS). Szerinte a gyalogosokat elsősorban a gépjárművek veszélyeztetik, nem pedig a kerékpárosok vagy rollerhasználók; rámutatott a baleseti statisztikákra, és megjegyezte, hogy tavaly a rendőrség mindössze három rolleres és gyalogos közötti ütközést rögzített. „Ha kevesebb ütközést akarunk, több biztonságos kerékpárutat kell építeni, nem pedig abszurd korlátokat bevezetni, amelyeket fizikailag sem lehet tartani. Ilyen sebességnél a kerékpáros alig tudná megtartani az egyensúlyát” – fűzte hozzá.

Dávid Dej (PS) pedig azzal érvelt, hogy a módosítás ellentétes a kormány programnyilatkozatával, amely a kerékpáros közlekedés támogatását ígérte. Kiemelte, hogy a Szlovákia lenne az egyetlen uniós tagállam, amely törvényben definiálja a gyaloglás sebességét. „Teljesen abszurd törvényről van szó, amely nem old meg semmit, sőt többet árthat, mint használ” – fogalmazott.

Megosztás

Címkék