A mozdonyvezetők elutasítják, hogy kamerával figyeljék meg őket
A mozdonyokba tervezett kamerarendszer elleni petíciót kedden adták át a petíciós bizottság képviselői a pénzügyminisztériumnak. Ezt Matej Motyčka, a petíció képviselője erősítette meg a TASR hírügynökségnek. Elmondása szerint a kamerák alatti munkavégzést elutasító álláspontot az egész ország területén gyűjtött aláírások alapján a két legnagyobb szlovákiai vasúti fuvarozó aktív mozdonyvezetőinek több mint 85%-a erősítette meg, akiket a tervezett intézkedések közvetlenül érintenek.
„Bízunk benne, hogy a minisztérium a gyakorlati szakemberektől érkező egyértelmű jelzés után újragondolja a kamerák bevezetését. A vasúti ágazatban a feszültség szükségtelen növelését ugyanis vasútjaink már nem biztos, hogy elbírnák” – mondta Motyčka. A mozdonyvezetők arra figyelmeztetnek, hogy szakmailag megalapozott észrevételeik figyelmen kívül hagyása komolyan veszélyeztetheti a vasúti közlekedés stabilitását.
A mozdonyvezetők szerint munkájuk technikai ellenőrzése már most is létezik. Az olyan menetadatokat, mint a sebesség, a fékezés vagy a figyelmeztető berendezések használata, nagy pontossággal rögzítik, a rádióforgalmat pedig archiválják. Sok mozdonyon már most is működnek kamerák, amelyek a vonat előtti pályát figyelik – ezt a mozdonyvezetők helyesnek és hasznosnak tartják.
A petíció a mozdonyvezetők munkakörülményeire is felhívja a figyelmet.
– hangsúlyozta Motyčka.
A mozdonyvezetők biztosítják a nyilvánosságot, hogy céljuk nem az átláthatóság csökkentése, hanem az utasok és a dolgozók tényleges biztonságának növelése. Minden további lépést törvényes és professzionális keretek között kívánnak megtenni. Ugyanakkor figyelmeztetnek arra is, hogy a munkakörülmények hosszú távú romlása olyan helyzethez vezethet, amelyben már nem lesz biztosítható a vasúti közlekedés zavartalan működése Szlovákiában.
A szakszervezetek a vasúti közlekedés biztonságát növelő intézkedések jóváhagyását követően decemberben indították el a mozdonyokba szerelendő kamerák elleni petíciót, és nyílt levelet küldtek Jozef Ráž közlekedési miniszternek.
Valós biztonsági haszonnal járó alternatívaként elsősorban az ETCS biztosítóberendezés következetes bevezetését, a kockázatos szakaszokon a jelzőkiegészítést, a járművek műszaki állapotának javítását, valamint a szakmai képzés megerősítését javasolták.
