A HOCHTIEF SK csoport nyerte a Vágsellyét elkerülő út megépítésére kiírt pályázatot.
Kikerülhetik a forgalmat.
Az elkerülő út tervezete már a közlekedési minisztériumban van...
Akik reggelente a régi szenci úton akarnak bejutni a fővárosba, biztos örülnek majd az új útnak. Már amikor befejeződik az építkezés, mert közben valószínűleg még nehezebb lesz arrafelé menni.
A projekt előreláthatólag 2023 októberére fog lezárulni.
A D4-es körgyűrű létfontosságú a fővárosi közlekedés szempontjából, hogy csak azok haladjanak át a városon, akik ott meg is akarnak állni.
Ha nincs út, keresd a szomszédban.
A kormány asztalán számos olyan projekt van, amelyet folytathatna.
A kérdés az, hogy a GDP mekkora arányát fogjuk az utak építésére költeni.
Régiónkban egyetlen kilométernyi autópálya építését sem tervezik.
A délen élők tagadják meg az adóik befizetését, amíg nem látják vissza pénzüket valós beruházások formájában?
"Richard Sulík gazdasági miniszterrel, aki biztosított arról, a régió mögött áll, azt szorgalmazza majd, hogy ne szakítsák meg a közbeszerzést, és végül megépüljön az alagút.
Az építkezéssel kezdettől fogva problémák voltak.
A szerb építésügyi minisztérium tájékoztatása szerint a szerb-magyar határt a szerb-észak-macedón határral összekötő úton 2018-ban 58 millió jármű haladt át.
Szlovákiának Pellegrini elmondása szerint a következő programozási időszakban 11-12 milliárd euró fog a rendelkezésére állni, melynek jelentős részét az infrastruktúrára fordítanák.
Az utat építtető konzorcium állásfoglalása szerint a projektet teljes mértékben a koncessziós szerződésben lefektetett, és a közlekedési minisztérium által jóváhagyott műszaki megoldásokkal összhangban valósítják meg.
Egyelőre csak munkanapokon folyik az építkezés, de egyre gyakoribbak lesznek a hétvégi műszakok is.